1995-2005 Chevrolet Cavalier
Репутация: 49
Добавлено: 25.08.2011
Автомобиль заводится и работает нормально, пока двигатель не нагреется до рабочей температуры, затем он глохнет, он перезапускается, но продолжает глохнуть, пока двигатель не остынет. Что может вызвать это?
Комментарии:
Я езжу на этом 2K 4Runner. Диски прекрасные. Перешел с низкого холостого хода на холостой ход, который стал слишком низким, чтобы поддерживать заряд аккумулятора до упомянутой выше проблемы.
Холостой ход до тепла. После прогрева он немного работает на холостом ходу и снижается до 0 об / мин.
Заведу сразу обратно, потому что у батареи как-то хватает ампер прокрутки. Холостой ход несколько секунд и умри. Но если я сохраню достаточное давление на дроссельную заслонку, она без проблем начнет вращаться.
После некоторого исследования я получил состав:
корпус дроссельной заслонки грязный
нужна новая батарея
топливный фильтр
топливный насос
Он умер несколько минут назад. Проверил аккум и влажность сверху. Я снял укрытие, и одна ячейка опустилась.
Налейте в него воды, но у меня по-прежнему проблема с остановкой двигателя в тепле. Его тоже периодически. Двигатель полностью заглох сегодня вечером, но завтра он может работать нормально или работать на холостом ходу чуть ниже 650 об / мин.
Это конкретная деталь.
Проблема убила генератор. В настоящее время установлен новый генератор OEM от Toyota.
Генератор не решил проблему с низким холостым ходом или остановкой.
Спасибо
4runner Jajuan Russel: «Прекрасно ездит. Перешел с низкого холостого хода на холостой ход, который становится слишком низким, чтобы поддерживать заряд аккумулятора, до упомянутой выше проблемы », это не должно повлиять на вашу управляемость, если ваша батарея все еще способна переворачивать двигатель, у нее не должно быть проблем с ее сохранением. работает с генератором или без него. Вам необходимо получить данные в реальном времени с помощью диагностического прибора и снимок экрана, показания датчиков относительного и абсолютного положения дроссельной заслонки, напряжение датчиков O2 для датчика 1 банка 1 и (если доступно) датчика 1 банка 2, вашей скорости массового расхода воздуха и / или барометрического давления и долгого времени. краткосрочная и краткосрочная корректировка топлива. Эта информация нам многое расскажет. Также проверьте код неисправности. Это должно оставить след от хлебных крошек, чтобы вы не заменяли детали, которые вам не нужны.
(Скриншот выложите здесь)
9 ответов
Выбранное решение
 | Репутация: 82,4 км |
К сожалению, это ТИПИЧНО симптомы потери компрессии. После слишком большого износа (например, если у вас есть дефекты, перегрев автомобиля, пренебрежение заменой масла, плохое сгорание с течением времени и т. Д. И т. Д.) Поршневые кольца и цилиндры не соединяются и не уплотняются должным образом, вызывая низкую компрессию и прорыв. В холодном состоянии сопряжение кольцевого цилиндра герметично, предотвращая прорыв газов сгорания и позволяя двигателю работать. По мере того, как двигатель нагревается, сопряжение кольцевого цилиндра становится более рыхлым, так что двигатель будет работать более плавно и легче ... но если будет слишком большой износ, газы сгорания начнут дуть через поверхности кольцевого цилиндра и будут вызывать каждый ход поршня. терять власть. Достаточный прорыв в конечном итоге будет означать, что каждый ход будет недостаточно мощным, чтобы поддерживать вращение двигателя.
Чтобы определить, плохие ли кольца / цилиндры, обратитесь к механику или купите тестер компрессии (может Auto-Zone или другие автомобильные магазины арендуют их?). Проверьте сжатие каждого цилиндра в соответствии с инструкциями к инструменту и отметьте сжатие каждого цилиндра. Из того, что я смог найти, минимальная компрессия BARE для двигателей в целом составляет 90 фунтов на квадратный дюйм ... но это может быть более или менее для вашего двигателя. Вы также обычно хотите, чтобы цилиндры находились в пределах 10-15 фунтов на квадратный дюйм друг от друга.
ЕСЛИ это действительно плохая компрессия, вам придется купить новые поршневые кольца и отточить цилиндры ... или просто заменить двигатель (что, вероятно, будет НАМНОГО проще) ... но дайте нам знать, как это тест идет первым!
PS - поиск в Интернете, похоже, обнаруживает проблемы со сжатием для более поздних моделей Cavaliers
xbox один дисковод не работает
Комментарии:
Я просто хотел сказать, что ваш комментарий напомнил мне о японском самокате, который у меня был. Крышка клапана имела плохую прокладку, и после того, как я поставил на нее уплотнитель JB Weld. Там скутер простаивал нормально.
Спасибо.
Собираюсь проверить уплотнение клапанной крышки на своем 4runner. Кроме того, сегодня вечером мой 4runner попытался меня сбить. Я добрался до дома, двигаясь обеими ногами. Пришлось нажимать на педаль газа.
Вернувшись домой, я проверил педаль газа. В этом была игра.
На корпусе дроссельной заслонки нет винта холостого хода, который я могу найти своими глазами, lol.
Я думаю, что корпус дроссельной заслонки грязный, трос дроссельной заслонки растянут, И клапанная крышка нуждается в новой прокладке.
Спасибо всем, кто заполнил эту форму.
Репутация: 13
Добавлено: 10.06.2019
Моя машина случайным образом выключалась в некоторые дни, работала весь день, поэтому не заводилась, это было главное реле, которое заставило компьютер прожечь в нем место из-за плохого соединения
Комментарии:
У меня была Хонда Легенда (Acura Legend 1991 года). У этого была точно такая же проблема и решение. Основная коробка стоила 101 доллар в представительстве Acura. Я с радостью заплатил только за то, чтобы насладиться плавной поездкой по проселочным дорогам с опущенными окнами и задним люком.
Я по глупости продал его в помощь незнакомцу. Надеюсь, он хорошо относится к Сабрине ...
 | Репутация: 13 |
Проблема, которая часто случается, связана с датчиками положения кривошипа. Как только они нагреваются до рабочей температуры, они перестают работать с перерывами, как неисправный датчик давления масла (только при выходе из строя датчика). Вам придется дать двигателю остыть, прежде чем датчик положения коленвала снова заработает. Это часто ошибочно диагностируется как проблема с зажиганием, но когда этот датчик выходит из строя, ПКМ не может рассчитать время искрового зажигания, поэтому искры не будет.
Комментарии:
У меня аналогичная проблема, это mazda 323 bj sp20 2.0 dohc 2001 года выпуска, он отлично работает в холодное время года, обладает большой мощностью, и как только он нагревается до рабочей температуры, он резко теряет мощность до такой степени, что ползет так медленно было бы быстрее ходить, я поменял все провода катушек и свечи зажигания на новые, проверил на утечки вакуума и все, что выглядит необычно Я потратил на это чуть более 1000 долларов, и теперь я не знаю, что делать помощь будет очень признательна.
Проверьте датчик положения коленчатого вала, очистите его, убедитесь, что он не поврежден, и проверьте, как поживает ваша машина. Просто поменяйте это, если хотите быть уверенным, но они терпят неудачу. Какие-нибудь коды появляются при пропуске зажигания? Топливный насос тоже может выйти из строя
Тайский язык, вызовет ли отказ CPS CEL? У меня проблема, указанная выше, и нет CEL
Прокомментирую CPS. Это не заставит ваш автомобиль «случайно» заглохнуть. Что он сделает, так это заставит его работать так, как будто в двигателе сочетаются плохой бензин, плохой воздухозаборник и плохая компрессия. Все вместе.
Плохая CPS заставит вас думать, что двигатель вот-вот вылетит из моторного отсека и заставит шины упасть, и всему миру вот-вот наступит конец.
Мотор будет звучать так, как будто его заставляют работать, несмотря на отсутствие желания вращаться.
Вы можете отличить неисправные датчики по характеристикам двигателей. Датчики O2 заставляют задуматься о клапанах или топливной системе.
Выбор времени ведет к выбору времени и зажиганию.
MAF ведет вас к впуску и выпуску и, возможно, к топливной системе.
Вы сможете определить, что не так, когда у вас будет достаточно проблем. Вам просто нужно запомнить, что было проверено, чтобы устранить проблему.
Если у вас Honda или некачественная марка, у них не будет защиты от отказа CPS, поэтому в некоторых автомобилях двигатель будет продолжать работать, как он описывает выше. Он будет пытаться продолжить работу, используя оставшиеся доступные датчики. Но если у вас есть Mercedes, Chrysler, Lincoln и т. Д., PCM отключит работу двигателя, чтобы сохранить двигатель.
Что касается потери сжатия, у вас должно быть лучшее сжатие, поскольку двигатель нагревается, поскольку металл расширяется при нагревании. Вы бы заметили, была ли это проблема при первом запуске.
Проблемы с вакуумом будут очевидны в вашей топливной отделке. Если у вас есть утечка вакуума, двигатель отрегулирует свою топливную смесь и отправит на ваш OBD2 код для богатых условий. (Предполагая, что ваши датчики MAF / MAP и O2 работают правильно) Он будет работать грубо ... Ваша топливная корректировка будет высокой.
 | Репутация: 670.5k |
Звучит как проблема с топливом. Может быть, регулятор давления топлива или вакуумный клапан плохой, это может привести к образованию паровой пробки. Так что проверь это. Также вытащите вилки и посмотрите, как они выглядят на лице. есть вероятность, что ваша катушка зажигания также вышла из строя. чем горячее двигатель или температура окружающей среды, тем слабее искра в неисправной катушке. Просто начните и дайте нам знать, как вы продвигаетесь. Удачи
Комментарии:
Нет ... У меня Honda CRV отлично работает в течение 5 минут, пока двигатель не нагреется до температуры, а затем внезапно отключается, как будто топливо отключено, но что на самом деле происходит, так это то, что искра гаснет, и это потому, что моя катушка замыкается после того, как он нагреется, это катушка зажигания ... Я проверил катушку, у нее есть след на задней части, и я почти на 100% уверен, что это произошло, когда катушка нагревается, цепь разорвана и перестает посылать искру в искру пробки
Кто-то однажды сказал мне, что у него такие же проблемы, и он поменял свои катушки, и после этого все прошло идеально, так что я думаю, что вы правы.
 | Репутация: 601 |
На самом деле это звучит как очень грязный корпус дроссельной заслонки, когда двигатель холодный и холодный, контроллер холостого хода пропускает больше воздуха через закрытую дроссельную заслонку корпуса дроссельной заслонки (дроссельную заслонку), поэтому он работает хорошо, но при полном прогреве холостой ход будет пострадают, когда этот перепускной клапан больше не пропускает лишний воздух в двигатель за дроссельной заслонкой корпуса дроссельной заслонки. Используйте хорошее безопасное чистящее средство и протрите корпус дроссельной заслонки как можно больше, откройте дроссельную заслонку и прочистите как можно глубже, а затем, работая немного быстрее, чем на холостом ходу, спрей очиститель в другие отверстия, вы можете увидеть, где воздух будет обходить дроссельная заслонка. Я считаю, что это решит вашу проблему зависания на холостом ходу.
Комментарии:
То, что ты здесь оставил, могло быть моей проблемой.
2k 4runner limited.
Диски прекрасные. Просто плохо работает.
Ваше решение на самом деле исправило самокат, который у меня был некоторое время.
Обязательно проверю корпус дроссельной заслонки.
Насколько сложно почистить корпус дроссельной заслонки ???
Спасибо, что разместили здесь.
 | Репутация: 1 |
Согласен с диагнозами датчика угла поворота коленчатого вала. Скорее всего, это датчик кривошипа или электрический разъем, или проблема с проводкой от датчика к электронному блоку управления. Вы можете получить случайный код пропуска зажигания или код угла поворота коленчатого вала. Это не должно быть очень дорого, если вы уверены в проблеме. Удачи!
Комментарии:
Renault Megan 1600 2009 года выпуска. Утром заводится хорошо, но как только он нагревается, он дергается и замедляется, пока не останавливается и глохнет, если вы ненадолго выключите двигатель на 3 секунды и перезапустите его, он начнет хорошо и двигается от 3 до 5 км и снова глохнет. Так будет до тех пор, пока ты не вернешься домой. Если подниматься по склону, он останавливается чаще, но когда вы скользите по склону, он может двигаться дольше, прежде чем остановится.
Это плохой датчик 02, топливо закрывается до тех пор, пока не нагреется, а затем топливная система переходит в открытый цикл, что приводит к падению давления топлива, и автомобиль или грузовик начинает отключаться, начинает пропускать и умирать
 | Репутация: 1 |
У меня такая же проблема на моей прелюдии 88. Горит контрольная лампа двигателя. Механик говорит, что это мой регулирующий клапан холостого хода. Снял, почистил, вроде движется. Поставил его обратно, и двигатель мурлыкал при рабочей температуре. Затем он начал делать это снова. Одна вещь, которая меня беспокоила, была линия охлаждающей жидкости к / от iacv. Когда я снимал шланги с iacv, не было вытекания охлаждающей жидкости. Посмотрим на iacv, чтобы увидеть, есть ли закупорка в секции охлаждающей жидкости, из-за которой iacv может стать слишком горячим. Любые предложения приветствуются!
 | Репутация: 1 сенсорный экран samsung galaxy s3 не работает |
Уверен, что это датчик 02 или пакеты катушек, поверьте мне, я поменял все на этом cadillac deville dhs 2000 года, даже закончились деньги до понедельника, тогда это будут датчики 02 и пакеты катушек, у меня есть встроенный считыватель кода на моей машине и код, который poppn up - это P0300 и P0440, которые являются системами испарения и пропусками зажигания, и это может быть клапан egr датчика 02 или каталитический нейтрализатор, в котором говорится, что мне пришлось перейти в автозону, чтобы получить код p0440, чтобы выскочить, наша приборная панель не даст нам много информации, поэтому я взял его в автозону, сначала проверьте свой топливный фильтр, затем попробуйте 02 датчика, затем топливный насос, затем пакеты катушек, которые для моей машины по 300 штук смешные
| | Репутация: 1 |
Катушки для cadillac deville dhs 2000 года выпуска
Верн
