Мастер верховой косилки
Репутация: 35
Добавлено: 26.11.2016
Я унаследовал трактор Craftsman Lawn и пытаюсь запустить его. Кажется, что у двигателя проблемы с синхронизацией или с компрессией.
Мышь прижилась за бензобаком и перекусила какие-то провода. Я починил провода, и теперь электрика в порядке. У него новый стартер и свеча зажигания как раз перед тем, как я начал над ним работать. Сосед проверил время и считает его правильным, но не знает, что не так.
Двигатель свободно вращается с выдвинутой свечой зажигания, но не со вставленной.
Видео ниже.
Свеча зажигания:
Свеча зажигания:
как установить новый жесткий диск
Спасибо.
Обновление (06.04.2018)
Так что у меня косилка работала целый сезон, но стало еще хуже, поэтому я решил разобрать ее, и действительно, пружина сброса сжатия оказалась разорванной внутри корпуса двигателя. Я установил новый распределительный вал (заменил масляный клапан и все уплотнения, восстановил двигатель, и он запустился в первый раз без каких-либо проблем с компрессией или оборотом. См. Ниже:
Затем я оставил это примерно на месяц, вернулся, и это началось снова с первого раза. Я дал ему поработать некоторое время, и все было хорошо. Затем в следующий раз, когда я пришел, чтобы завести его, я забыл включить топливный кран, так что бензин закончился и через минуту он заглох. Я включил вентиль, и он завелся, но потом он начал работать грубо и теперь не запускается вообще. Я думал, что это все еще нехватка топлива, но проверил карбюратор и пропускал топливо нормально. Проверил свечу зажигания, она работает нормально - при снятии сильно пахло газом. Смотрите видео ниже - есть мысли? Время ушло?
Я снял карбюратор, все выглядит хорошо. Свеча зажигания работает хорошо, и расстояние между клапанами хорошее. Вот еще одно видео о том, как он пытается завестись и хорошая свеча зажигания.
Комментарии:
@sandyberg какой марки и модели двигатель? У вас есть искра, когда двигатель заводится?
Это модель мощностью 21 л.с., номер модели 917.28924.
Забавно, но это искрило, и мы попробовали это с другим клевом, и это не помогло. Но я просто погас и теперь не горит.
Я отрегулировал положение катушки и все еще не могу заставить ее зажечь искру.
Может ли это вызвать сопротивление, когда он пытается провернуть вилку? Я думал, что нет ...?
* другая 'катушка' то есть!
Нет, это не так. Это могут быть проблемы с синхронизацией, а также проблема с настройками клапана. Если он не загорится внутри камеры сгорания с присутствующими газами, это вызовет сильное сопротивление проворачиванию. Зазоры клапанов еще не проверяли? Указанные вами числа - это номера вашей косилки. какой на самом деле номер двигателя? B&S, Tecumseh, Kohler? Дважды проверьте наличие искры, если искры не появятся, сообщите нам об этом.
@sandyberg Вы вчера упомянули, что в двигателе больше нет искры. Вы разрешили это?
2 ответа
Выбранное решение
Репутация: 301
Добавлено: 17.12.2016
Райан, думаю, я знаю, в чем твоя проблема. На более крупных двигателях ездовых косилок в двигатель встроен механизм сброса сжатия. В основном он нужен для удержания выпускного клапана открытым, когда двигатель не работает. Иногда это устройство выходит из строя, и клапан остается закрытым. Стартер недостаточно силен, чтобы преодолеть сжатие, вызванное закрытым клапаном. Вы можете услышать частичный поворот двигателя, и тогда он не запустится. Так что делать? Снимите воздушный фильтр, чтобы у вас был полный доступ к воздухозаборнику карбюратора. Наденьте кожаную перчатку, плотно наденьте ее на воздухозаборник карбюратора и держите там, пока кто-то другой проворачивает двигатель, используя стартер в обычном режиме. Двигатель должен легко проворачиваться и, вероятно, запустится. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ В СЛУЧАЕ, ЧЕРЕЗ КАРБЮРАТОР ПОРАЖАЕТ ПОРАЖЕНИЕ. Это может сжечь тебя.
То, что вы делаете, заключается в том, что вы не позволяете воздуху попадать в цилиндр, поэтому он не сжимается! Следовательно, он будет вращаться в течение всего цикла сжатия, не отпуская клапан. Как только вы заставите его правильно перевернуться, дайте ему впитать немного воздуха и топлива. У вас должно получиться запустить его.
Комментарии:
Дамиан - спасибо за помощь. Я накрыл воздухозаборник, и двигатель действительно «крутился» намного лучше. Думаю, это подтверждает мои опасения, что есть проблема с отпусканием компрессии на распредвале. Однако двигатель все равно не работал. Я подтвердил наличие хорошей искры, теперь я думаю, что есть вероятность, что она тоже не получает топлива. Я проверил топливный фильтр, он чистый, но при вращении двигателя он не наполняется. Свеча зажигания не мокрая и после нескольких оборотов двигателя. У меня наполовину полный бак, так что я думаю, что напора достаточно для подачи топлива.
Я действительно хотел бы подтвердить, что ослабление сжатия - единственная проблема с этим двигателем, по крайней мере, заставить его запуститься, прежде чем я перейду к замене распределительного вала.
Спасибо за вашу помощь!
Райан, основываясь на вашем ответе, я теперь совершенно уверен, что по крайней мере одна из ваших проблем - это сжатие. В вашем ответе указано, что вам может потребоваться разобраться в этой проблеме, если это так. Тем не менее, я очень сомневаюсь, что вам действительно нужно больше беспокоиться об этом, потому что, по моему опыту, как только вы запустите двигатель и прогреете, это устройство сброса сжатия отключается, и вы обнаружите, что после этого машина будет нормально проворачиваться. Обычно происходит то, что механизм выпуска зависает после того, как двигатель не используется в течение длительного периода времени. Обычно это происходит весной после того, как установилась вся зима или что-то в этом роде. Так что просто решите эту проблему с топливом, запустите его так, как я описал, и я держу пари, что вы в порядке.
Несколько слов о проблеме с топливом. Чтобы убедиться в этом, при отключенном воздухоочистителе введите небольшое количество газа прямо в карбюратор, затем запустите его описанным мной способом, то есть рукой в кожаной перчатке над впускным отверстием. Я могу гарантировать вам, что если в цилиндре есть искра, она загорится на несколько секунд. Это докажет вам, что все, что вам нужно сделать, это решить эту проблему с топливом. Будьте очень осторожны, выполняя эту процедуру со свежим газом, потому что неожиданный ответный огонь может обжечь вас, если вы не будете должным образом защищены.
Во время проворачивания держитесь лицом в сторону и в сторону от отверстия к впускному отверстию. Убедитесь, что вы используете кожаную перчатку. Обратная реакция двигателя - это, по сути, взрыв во впускном коллекторе, направленный обратно через впускной канал карбюратора.
Райан, ты нормально запустил двигатель?
Дамиан. Я не. Теперь я обнаружил, что соленоид в карбюраторе был сильно загрязнен и заклинило. Я собираюсь снять карбюратор и почистить его. Надеюсь, мне не нужно покупать новый, особенно если у меня все еще есть проблемы с выпуском сжатия!
Дамиан, карбюратор был не в лучшей форме, поэтому я купил один из работающего двигателя, чтобы попробовать. Внутри воздухозаборник тоже выглядел довольно грязным. Я заменил масло и тщательно прочистил его, как только мог (казалось, что в цилиндре было много газа, который вышел, когда я снова запустил его без свечи зажигания. После всего этого, и поставив ' новый карбюратор, он завелся! Мне все еще приходилось держать рукой за воздухозаборник, как показано ниже:
Он стал лучше на старте, но все еще имеет некоторое сопротивление на такте сжатия, поэтому я думаю, что все еще может быть проблема с ослаблением сжатия. Я собираюсь его немного запустить завтра, а потом выложу еще одно видео.
Всем спасибо за помощь!
 | Репутация: 97.2k |
Райан, если действительно новый стартер и аккумулятор полностью заряжены, а двигатель медленно вращается при включенном питании и работает нормально при выключенном, серьезной причиной этого является необходимость регулировки клапана. Используйте 1-ю и 2-ю ссылку ниже, чтобы увидеть исправление, 3-ю ссылку вы можете определить спецификацию. чтобы знать, на что выставить клапаны. Удачи.
Надеюсь, это помогло вам, если да, дайте мне знать, нажав полезную кнопку.
https: //www.youtube.com/watch? v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch? v = NjzX-PUj ...
http: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
Комментарии:
Спасибо! Думаю, это может быть проблемой, да и видео отличное. К сожалению, я не могу снять крышку OHV, так как я думаю, что она застряла там каким-то сумасшедшим уплотнением! Есть какие-нибудь советы, как снять его, не повредив?
Надеюсь, это ответ, но пока не могу сказать наверняка.
Райан, используйте острый шпатель или универсальный нож под одним углом и поработайте, чтобы разрезать уплотнение / прокладку, поднимайте / снимайте крышку по ходу движения, это может помочь, если фланец на крышке деформируется, немного затяните и используйте полоску силикона, чтобы помощь в запайке., у меня никогда не было такой проблемы. Удачи. Если ответ решает вашу проблему, выберите / отметьте его
почему мой ноутбук dell не включается
Спасибо L Pfaff! Успел снять клапанную крышку, утром попробую поставить клапана!
Хорошо, я отрегулировал клапаны в соответствии с видео (они были немного тугими, но ничего страшного не вышло), но все равно не повезло - движок работает так же, как в видео на YouTube в первом посте.
Когда я проворачиваю двигатель вручную, кажется, что ограничение такое же, как и перед тактом сжатия. Кажется, что это небольшое ограничение существует независимо от того, есть ли у меня свеча зажигания или нет. Возможно ли более серьезное повреждение двигателя? Или это совершенно нормально?
Райан, необычно, что зазор клапана был слишком тугим на двигателе, если только кто-то еще не возился с этим. Был ли двигатель разобран кем-то еще до того, как вы унаследовали его, вам, возможно, придется копнуть немного глубже и проверить кулачок и механизм сжатия на предмет повреждений / износа.
Проверьте прикрепленные ссылки на видео для получения дополнительной информации.
Райан сэндберг
