1999-2006 Фольксваген Джетта
Репутация: 97
sony kdf-e60a20 замена лампы
Добавлено: 09.01.2013
привет, у меня Volkswagen Jetta 2001 года выпуска, и моя проблема в том, что я не получаю очень горячий воздух, когда у меня включен обогреватель, и меня очень раздражает моя мама, которая всегда жалуется на то, что ей не нравится машина, и я могу поставить ее в макс. воздух и макс. тепло, и все же дает только теплый воздух. Я спросил несколько человек, и они сказали, что это может быть термостат или кнопка кондиционера не работает, но кондиционер работает. и когда я нажимаю кнопку, чтобы выключить кондиционер, кондиционер остается включенным, даже если он говорит, что он выключен.
Комментарии:
Что это за модель Jetta и с каким двигателем?
это volkswagen jetta gls 2.0l 4 дверный седан 2001 года выпуска.
Вероятно, он сломан, и вам нужно это исправить.
хорошие ответы
То же самое и с 2003 годом. Моя разморозка работает хорошо, я чувствую тепло, но не обогреватель. Я собирался получить новую катушку, но это была цена. Я лучше сначала проверю. Что я делаю?
6 ответов
 | Репутация: 670.5k |
Хосу Вильярреал, да, возможно, это твой термостат. Также возможно, что сердечник вашего обогревателя забит или ваш вентилятор не работает должным образом, чтобы нагнетать воздух через устройство для ухода за обогревателем. Также убедитесь, что в вашем автомобиле достаточно антифриза. Проверьте шланги обогревателя, нижний шланг - это место, где охлаждающая жидкость повторно поступает в двигатель. он не должен быть холодным, но и не таким горячим, как любой другой компонент системы охлаждения. Если нет циркуляции (шланг, радиатор и сердечник нагревателя охлаждаются), возможно, у вас плохой насос охлаждающей жидкости. Если оба шланга горячие, это означает, что у вас есть достаточный поток через сердечник, проверьте сервопривод, который открывает, и закройте вентиляционные дверцы. Если они не открываются должным образом, у вас не будет достаточного потока, чтобы нагреть ваш интерьер. Надеюсь, это поможет, удачи.
Обновлять
Только что посмотрел сервис-мануал на вашу конкретную модель. спасибо, что сообщили нам, какой именно. Проверьте кабель температурной заслонки. Убедитесь, что он правильно отрегулирован.
Трос температурной заслонки, установка и регулировка
как исправить порванную веревку на жалюзи с сотами
Предпосылки:
Установлены регуляторы отопления и вентиляции.
Соединительный воздуховод удален
Поверните ручку регулятора температуры влево до упора.
Присоедините центральный провод кабеля -1- к рычагу температурной заслонки -2-.
Нажмите рычаг температурной заслонки -2- до упора -стрелка A- и закрепите внешний трос -1- зажимом -3-.
Поверните ручку регулятора температуры влево и вправо до упора.
При повороте поворотной ручки управления должны быть достигнуты оба конечных упора.
Комментарии:
отличная статья!
СПАСИБО, это работает!
 | Репутация: 2,8k |
Что касается кнопки кондиционера, если у вас установлен переключатель размораживания, кондиционер должен оставаться включенным. Если вы выключите кондиционер и повернете селектор в одно из других положений (например, пол или вентиляционные отверстия), выключится ли кондиционер?
Что касается температуры нагревателя, если вентилятор работает нормально, вероятно, либо термостат застрял в открытом положении, либо сердечник нагревателя забит либо изнутри (не позволяя охлаждающей жидкости проходить через него должным образом), либо снаружи (не позволяя движущемуся воздуху проходить через него). снимите с него тепло как следует). Прогревается ли автомобиль до нормальной рабочей температуры? Если у вас есть датчик температуры, убедитесь, что он нагревается до середины нормального диапазона. Если это не так, скорее всего, ваш термостат застрял в открытом положении. Если это так, то, вероятно, термостат работает правильно, и более вероятно, что проблема в сердечнике нагревателя.
iphone красный аккумулятор без молнии
 | Репутация: 37 |
С коробками обогревателей Jetta возникает очень распространенная проблема. Я обнаружил это в своем собственном 2003 году. Когда мы покупали подержанную машину, мы заметили поток пены из вентиляционных отверстий при включении обогрева или кондиционера и не особо об этом задумались. Я просто подумал, что это, вероятно, подкладка какого-то вентиляционного отверстия, которое со временем изнашивается. С того времени ... с чрезвычайно плохой производительностью обогревателя, мои исследования привели меня к обнаружению, что вентиляционные двери, когда-то зажатые пеной, со временем ухудшаются и оставляют штампованные металлические двери с огромными дырами. Эти теперь очевидные отверстия позволяют горячему воздуху смешиваться с наружным воздухом и никогда не отводят горячий воздух, как если бы они были твердыми.
Поскольку фотография ... и очень полезное видео стоит больше тысячи моих слов ... проверьте это, если вы обнаружите, что все остальное не помогло. Я считаю, что вам стоит взглянуть на это, прежде чем заменять сердечник нагревателя.
http: //www.youtube.com/watch? v = 4c1cjA-y7 ...
Комментарии:
Где я могу взять материал, который вы использовали на дверях, когда пена вылетела мне в лицо? Большое спасибо за Ваш пост. Вы сэкономили мне много денег.
Не беспокойтесь о замене пенопласта, но если вы решите это сделать, у 3M будет очень тонкий пенопласт, который может выдерживать требуемый температурный диапазон. Мой совет? Пойдите, получите клейкую ленту HVAC .. Настоящая лента HVAC металлическая. Марка утки довольно толстая, но подойдет любая мелкая металлическая лента. Пена использовалась для предотвращения роста плесени в вентиляционных отверстиях и попадания в лицо неприятного запаха ... если это произойдет, просто используйте лизол, примерно одна банка в вентиляционном отверстии на лобовом стекле должна позаботиться о достаточном количестве, чтобы нагреть ваш кондиционер и на пол и консоль, распылить. Это работает ... просто спросите любого владельца Neon.
Репутация: 1
Добавлено: 26.10.2017
Я знаю, что у этой проблемы есть старый штамп с датой, но проблема в том, что воздушные дверцы, которые направляют поток воздуха к испарителю кондиционера или сердцевине нагревателя, потеряли пенопластовое уплотнение на своих сторонах. Это также происходит с дверцей размораживания / пола.
Задача состоит в том, чтобы в автомастерской утилизировать весь фреон из системы кондиционирования и слить охлаждающую жидкость из двигателя. Затем отсоедините шланги нагревателя, линии кондиционирования и расширительный клапан от испарителя. Затем потребуется время, чтобы снять приборную панель и блок обогревателя / кондиционера и открыть их, чтобы открыть двери. Вы можете заменить уплотнение, предварительно очистив все остатки старых уплотнений и вырезав необходимые уплотнения из защитных втулок обеденных тарелок, которые можно найти в движущихся отделах хозяйственных магазинов. Отрежьте его до нужного размера, чтобы двери были герметичны, но не мешали двигаться или запечатываться из-за нового размера уплотнения. Используя аэрозольный клей 3M, распылите на одну сторону нового уплотнения и, закрыв металлическую дверцу, по одной стороне каждой дверцы равномерным легким слоем. Дайте ему высохнуть от 3 до 5 минут и установите уплотнение «одним выстрелом».
Возраст автомобиля Я бы порекомендовал заменить сердечник нагревателя одновременно.
Автомобиль того стоит, если он не заржавел. Я сделал несколько, в том числе и свои. В автомагазине будет взиматься плата за 12+ часов работы, но друг, который любит работать над проблемами, может справиться со всем, кроме утилизации фреона.
Стоимость запчастей составляет менее 30 долларов при условии, что у вас хороший антифриз и ничего не сломается.
Хорошая фоновая музыка и несколько чашек кофе всегда улучшают работу!
 | Репутация: 1 |
Однажды я заметил, что нагреватель не производит тепла, независимо от того, в каком положении находится термостат.
Оказалось, что кабель термостата, привязанный к ручке, был отключен за консолью.
По-видимому, это довольно распространенная проблема с этой машиной, и гаражи любят ее, потому что она может выглядеть как дорогостоящий ремонт, например, замена кондиционера и т. Д.
Вместо этого я исправил это с помощью пары отверток и немного времени.
Приходится снимать множество пластиковых крышек, но в конце концов я смог найти разъем, который действительно был отсоединен. Он забивается, поэтому я подозреваю, что через 15 лет он медленно опускался под действием силы тяжести и вибраций.
Несмотря на то, что к нему трудно получить доступ пальцами, мне удалось снова подключить его.
Теперь работает как шарм!
Короче говоря, я собрал несколько видеороликов, которые помогли мне снять пластиковые крышки, чтобы получить доступ к консоли. Как ни странно, вы должны начать с заднего сиденья, чтобы снять центральную консоль и продвигаться вперед.
Затем следуйте за кабелем, который соединяет термостат, и другой конец может быть сдвинут настолько, что он больше не сможет управлять нагревателем.
 | Репутация: 1 |
ядро нагревателя 100% вот и все, что могло быть
двигатель глохнет на холостом ходу в прогретом состоянииХосу Вильярреал
