1998-2002 Хонда Аккорд
Репутация: 37
Добавлено: 14.11.2017
У меня Honda Accord LX 2002 года выпуска, недавно я заменил каталитический нейтрализатор, радиатор, верхний и нижний шланги радиатора, термостат и прокладку, но моя машина все еще перегревается и брызгает радиаторной жидкостью на весь двигатель. Я не знаю, что еще делать. Мне нужны предложения .. Почему моя машина продолжает перегреваться и всюду брызгать жидкостью из радиатора?
Комментарии:
Наш Accord 2008 года перегревается при включенном кондиционере или без него. Заменил вентилятор радиатора, датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя (оба) и термостат двигателя. Все еще перегревается. Похоже, масляный поддон протекает. Жена инвалид. Нам нужна эта машина. Механики требуют 880 долларов за замену радиатора и водяного насоса (они об этом догадываются).
ноутбук не подключается к Интернету
У меня аккорд 96 бывшее купе. Fbb1 ... был исправлен датчик температуры, когда я заменял радиатор, термостат и шланги ... он должен быть там, где вращаются оба вентилятора .... датчик температуры достигает 3/4 высоты .... механик сказал, не обращайте на это внимания .... это трудно не ... но он порекомендовал поставить датчик температуры вторичного рынка ...
5 ответов
 | Репутация: 37 |
У меня Хонда Аккорд 1998 года выпуска с объемом 2,4 л, 4 цилиндра. двигатель, и прошел через ту же проблему. возможно, вам придется отказаться от некоторых, чтобы решить эту проблему. Вся охлаждающая жидкость достигнет точки кипения, если ее не охладить. некоторые системы исправны, но неэффективны или имеют несколько небольших проблем, которые возникают нечасто. Я предполагаю, что он нормально работает до определенной температуры, затем перегревается и начинает «выплевывать жидкость»? Вы примерно видите где? По мере того, как охлаждающая жидкость нагревается, она создает большее давление в системе, пока не найдет самое слабое соединение и не вырвется наружу, как пар из чайника.
У Honda есть много небольших трубопроводов охлаждающей жидкости, которые могут протекать, вызывая потерю охлаждающей жидкости и, в конечном итоге, перегрев. Во-первых, если ваш термостат новый и установлен правильно, верхний и нижний шланги радиатора должны нагреваться во время работы двигателя. Если верхний шланг «ГОРЯЧИЙ», а нижний - «ОХЛАЖДЕННЫЙ», то термостат не открывается, и двигатель не может охладить жидкость, что приводит к перегреву. Проверьте правильность установки термостата, вы даже можете вернуть его обратно и положите его в горячую воду (160 градусов), чтобы посмотреть, не откроется ли он. Если это так, все в порядке, следующей основной проблемой будет засорение радиатора, не позволяющее охлаждающей жидкости циркулировать от верхнего шланга через радиатор к нижнему шлангу и обратно к двигателю. (так нижний шланг холоднее на ощупь). Если оба шланга «ГОРЯЧИЕ», я бы проверил вентиляторы охлаждающей жидкости, установленные на задней части радиатора. При рабочей температуре они должны работать даже на холостом ходу. если они этого не делают, они, по крайней мере, усугубляют проблему. проверьте питание вентиляторов. вы можете перемыть провод от аккумулятора прямо к ним, они должны загореться. Если нет, вентиляторы плохие, если перемычка позволяет им включиться, то они в порядке, ищите обрыв провода, обрывы, порезы или найдите предохранитель или полагайтесь на их контроль, чтобы проверить, все ли в порядке.
У моего Honda Accord есть небольшие трубопроводы охлаждающей жидкости, идущие к TPS на задней части впускного коллектора, которые невозможно увидеть, и они могут протекать или быть засоренными. это само по себе не привело бы к массовой потере теплоносителя сразу. Это будет медленная потеря при плохих холостых оборотах двигателя, пока охлаждающая жидкость не станет слишком низкой, чтобы быть эффективной.
Существует также большая «труба» охлаждающей жидкости, проходящая через заднюю часть двигателя, от водяного насоса до задней / нижней части корпуса термостата, которую также невозможно увидеть. Моя была покрыта коррозией и протекала. . которые можно снимать, заменять или просто заменять резиновые прокладки круглого сечения на каждом конце. Он также имеет 2 шланга, которые отходят от него, когда он пересекает заднюю часть двигателя, их также следует проверить. (из-под машины при ярком фонарике все это можно увидеть.
Комментарии:
hoover power path pro xl не набирает воду
Я просто вытащил радиатор, чтобы попытаться выяснить, в чем дело.
Все говорили, что нужна синяя охлаждающая жидкость.
Красная охлаждающая жидкость вышла из маленьких шлангов, а сверху не было ничего, кроме воды.
Эта красная охлаждающая жидкость, кажется, загустевает от воды.
Под давлением кажется, что маленькие и большие шланги не соединены.
Это та же марка и модель, что и у вас.
В вашем описании предполагается, что жидкость перемещается между маленьким и большим шлангом.
Так что это заблокировано.
Спасибо, я потратил 2 дня, пытаясь понять это.
Вы единственный человек, которого я нашел, который объясняет что-либо, выходящее за рамки здравого смысла.
Я имею в виду, что мне действительно не нужно, чтобы люди рассказывали мне, как работает винт && ^ & ^ $ ^.
Мне нужно объяснение того, как все должно работать, когда у меня нет возможности увидеть, как система не разбивает ее на части.
 | Репутация: 675.2k разжечь огонь не заряжается и не включается |
Посмотрите, сможете ли вы найти источник утечки по направлению брызг жидкости.
 | Репутация: 67 |
Звучит как проблема с потоком !!! Обогреватель выдувает горячий воздух? Кроме того, необходимо убедиться, что из системы спущен воздух. Избыточный воздух в системе равен избыточному давлению, и водяной насос не перекачивает охлаждающую жидкость через систему.
Комментарии:
Шахта перегревается, и обогреватель не будет дуть горячим воздухом. Замена радиатора не помогла. Какие-нибудь подсказки?
почему мой контроллер Xbox не включается
 | Репутация: 13 |
Всем привет.
Очень люблю эту машину, надежную и неприхотливую хонда аккорд 1997 года выпуска. Однако примерно через 16 лет в дороге он начал перегреваться.
Автомобиль медленно перегревался после 150 км езды. Заметил, что после долгой поездки уровень воды в системе охлаждения снизился.
Первый бригадир заменил водяной радиатор на более крупный двухслойный радиатор, но в более длительной поездке проблема с перегревом автомобиля не исчезла.
2-й прораб поменял водяную помпу. он сказал, что старый протекает ... но все еще не в порядке.
На этом этапе я начал поиск в Интернете.
Долгая история ... короче ... ответ - обвести (горячей воды) маленький черный резиновый шланг от корпуса дроссельной заслонки !!
[Да, это старая машина ... Спустя 16 лет металлическая впускная / выпускная труба сильно корродировала, она блокировала поток воды ... произошло то, что резиновый шланг треснул, и здесь просочилась горячая вода !!]
Проблема решена!
Tq Аллах Всемогущий.
искренне форма
мохсин / малайзия
прости 4 мой английский
Комментарии:
вы можете добавить картинку, о которой вы говорите?
 | Репутация: 43 контроллер ps4 желтый свет не включается |
Если вы чувствуете запах радиаторной жидкости, значит, вы где-то протекаете, и в линии есть воздух. Быстрая проверка заключается в том, чтобы принять его и провести испытание под давлением, и система сразу же скажет вам, есть ли утечка или нет. Это самый быстрый способ.
Джо цветы
