
1999-2005 Понтиак Гранд Ам

Репутация: 25
Добавлено: 25.02.2018
Мой рояль 2001 года начал случайным образом перегреваться, или, по крайней мере, датчик так говорит. Когда я катаюсь на нем, я замечаю, что он будет оставаться в норме, затем поднимется до красного, иногда при включении обогревателя он опускается. Иногда обогреватель дует холодно, а иногда дует жарко, когда дует горячий, я замечаю, что уровень в норме, как только дует холодный, я могу ожидать, что датчик поднимется. Когда я еду на нем, шкала будет случайным образом снижаться, если я ускорюсь, странно, я знаю, но это только иногда. Я также замечаю, что иногда он действительно похож на звук полоскания где-то ближе к концу приборной панели, иногда он также посылает пар из конца капота, который запотевает мое лобовое стекло, и мне приходится использовать дворники, чтобы очистить его. Автомобиль не теряет ни мощности, ни двигатель не делает ничего там, где, как вы могли бы подумать, есть серьезные повреждения. Когда индикатор стал красным, я открыл капот на машине, прикоснулся к резервуару и шлангам, и они холодные. ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ, эта машина у меня со школы, и она моя дитя, я не хочу ее отпускать.
3 ответа
| Репутация: 1,7k |
Перво-наперво. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в норме. В вашей системе охлаждения или сердечнике нагревателя есть воздушный карман. На шлангах к радиатору будет небольшой винтовой клапан, с помощью которого можно выпустить воздух. На работающем и прогретом автомобиле ослабьте винт и дайте ему течь до тех пор, пока не перестанет выходить воздух. Дайте двигателю поработать десять или пятнадцать минут. Снова ослабьте винт и выпустите воздух. Это может занять несколько раз. Кроме того, при этом убедитесь, что у вас включен огонь. Это вытолкнет весь воздух из системы отопления. Если вы не можете получить воздух, чтобы выйти, и это не решает проблему, вы можете начать проверять датчики, датчики и тому подобное. Надеюсь это поможет.
| Репутация: 25 |
Проблема связана с тем, что компьютер посылает сигнал заземления охлаждающим вентиляторам. Я только что починил Grand Am GT 2003 года своей дочери. Проблема в том, что похоже на реле, установленное на стене крыла со стороны водителя. Он расположен прямо напротив узла воздушного фильтра. Pontiac обнаружил это устройство там, и все ваши основные земли присоединяются сюда. Крепежная пластина, прикрепленная к нему, подвергается коррозии, что мешает передаче сигнала заземления от компьютера на включение охлаждающих вентиляторов. Болт, который удерживал его на месте, был настолько ржавым, что головка болта отломилась, когда я ее снимал. Я использовал круглую проволочную щетку, прикрепленную к моему сверлу, чтобы удалить коррозию с задней пластины. Используя ту же кисть, чтобы создать новое голое металлическое пятно на крыле, и саморез, чтобы прикрепить его. С этого момента больше не будет перегрева, вентиляторы включаются и меняют скорость, как должны.
Также убедитесь, что уплотнительное кольцо на крышке бачка охлаждающей жидкости не сломано и не отсутствует. Это предотвращает попадание воздуха в систему.
У меня 2001 год, и я переживаю похожую проблему. Когда моя машина простаивает, температура поднимается до 205-210. По мере движения он снижается до 200. Сегодня механик сказал мне, что мой датчик показывает неправильные значения. Что мои фанаты работают правильно. Может ли это быть правдой? Я живу в Индианаполисе и планирую поехать в Спартанбург. Это красивая, плавная машина без предупреждений. Заменил большинство шлангов .. Я использую Prestone Coolant.
| Репутация: 2,4 км |
Во-первых, шланги не должны быть холодными. Первым делом отсканируйте это. Посмотрите, какие коды появляются, очистите их, управляйте им, просканируйте снова. Если появляются те же самые, изучите их и исправьте то, что нужно исправить. Очистить коды, вбить, снова просканировать. Посмотри, что получится.
Возможно, неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости, неисправен термостат или еще много чего. Убедитесь, что вы используете охлаждающую жидкость подходящего сорта для вашего автомобиля.
Гомер Балдерас