1999-2004 Jeep Grand Cherokee
Репутация: 49
Добавлено: 22.04.2016
заменен атернатор, не заряжается, прослежены все провода, ни один не кажется сломанным есть ли плавкая перемычка в электрической системе
Комментарии:
Вы можете также принять во внимание, что ваша батарея имеет мертвую ячейку, и никакая зарядка не спасет ее. Вы проверили выходное напряжение генератора переменного тока? .
Как проверить, исправен ли регулятор напряжения
как починить rca планшет
Возможно, не работает внутренний регулятор в компьютере. Мой погас. Альт проверено хорошо, аккум новенький, все. В конце концов я просто поставил внешний регулятор для обхода процессора, и все заработало.
общая проблема .. компьютерное считывающее напряжение нарушено внутри .. новый компьютер очень дорого заменить .. подключите внешний регулятор напряжения, запитанный только ключом, провод питания или аккумулятор разряжен, пока ключ выключен, будет отлично работать.
Только PCM стоит 168 долларов за ремонт и запрограммирован на основе вашего VIN #. 4 винта и 2 заглушки легче заменить, чем натянуть генератор. Также проверьте реле зарядки, расположенное под аккумулятором.
4 ответа
Выбранное решение
 | Репутация: 675.2k |
У меня тоже была эта пробема. После нескольких дней борьбы выяснилось, что разъём аккумулятора корродировал. Вот история: Кто-нибудь знает, какой номер детали плавкой вставки мне нужен -разрешенный генератор
громкость моего телевизора продолжает увеличиваться и уменьшаться сама по себе
 | Репутация: 7,4 км |
Похоже, на катушку возбуждения генератора не подается питание.
К генератору подключено 3 провода. Один из них - это большой толстый провод, идущий к батарее, это выход генератора. Два других провода подают питание на катушку возбуждения.
Вы можете проверить, запитана ли катушка возбуждения, подключив мультиметр к клеммам катушки возбуждения и запустив двигатель. Будьте осторожны, чтобы не зацепиться за ремень генератора! При работающем двигателе на выводах должно быть напряжение. Включите фары, чтобы добавить некоторую нагрузку на аккумулятор, напряжение на катушке возбуждения должно немного повыситься.
Если вы не видите напряжение на клеммах обмотки возбуждения, возможно, перегорел предохранитель. Катушка возбуждения питается от коробки, называемой Модуль управления трансмиссией , и есть 3 предохранителя, которые могут быть интересны, пронумерованные 6, 19 и 26 согласно схеме (см. ниже). Если все в порядке, то вам нужно проверить проводку между PCM и генератором, иначе у самого PCM может быть проблема.
Другая возможность - плохая Датчик температуры аккумуляторной батареи . Если этот датчик сообщает PCM, что батарея слишком горячая, PCM может отказаться питать катушку возбуждения, потому что он думает, что могут произойти плохие вещи, если генератор попытается зарядить перегретую батарею.
Комментарии:
отличная информация, только один вопрос, должен ли я видеть VAC или VDC на двух кабелях (катушка возбуждения)
как реле ASD работает в этой системе?
bunnysamra77 не уверен, что это соответствует исходному вопросу / ответам. нам понадобится больше информации о том, почему, когда, на каком автомобиле и т. д. Обычно PCM требуется сигнал вала кулачка и кривошипа. Если он их не видит, он отключает реле ADS (реле автоматического отключения). Реле ADS питают реле топливного насоса.
комплект для замены аккумулятора samsung galaxy tab s 10,5
 | Репутация: 37 |
Привет,
как заменить аккумулятор в планшете samsung
У меня точно такая же проблема с Grand Cherokee моей жены, если ваш генератор и аккумулятор в порядке и все соединения в порядке, то это плохой регулятор напряжения в компьютере, это то, что не так с джипом моей жены, я собираюсь Чтобы установить внешний регулятор напряжения на кузов автомобиля, я собираюсь соединить кабели от кабелей на задней части генератора к регулятору напряжения, который вместо компьютера, контролирующего напряжение, вырабатываемое генератором, будет внешний регулятор напряжения, который контролирует выходную мощность генератора, это все, что вам нужно сделать, чтобы решить проблему с зарядкой. Я собираюсь заказать регулятор напряжения, когда вернусь домой.
Комментарии:
Что именно вы купили, у меня такая же проблема
Мне очень жаль, но 98 Cherokee limited 4.0 L. 4x4 моей матери не остается заряженным, его странно ехать по дороге, и внезапно мощность на приборной панели аккумулятора падает до 6 вольт на 1/4 шкалы. Тогда, может быть, через 2 мили вы окажетесь в затруднительном положении, но когда-нибудь я смогу нажать на газ на обороте, он вернется к 12, но в конечном итоге вернется к 1/4 по шкале, затем умрет, что, как вы думаете, было бы признательно, так что мать ребята .
Джонатон Битти, проверьте отрицательную клемму аккумулятора, чтобы заблокировать землю, вы точно описываете, что случилось со мной на прошлой неделе, и оказалось, что земля была повреждена, а генератор неисправен. Не уверен, что плохое заземление привело к выходу генератора из строя или нет. Мое заземление все еще было прикреплено к блоку, но провод, прикрепленный к клемме, где он был прикручен болтами к блоку, был гнилым, очень резиновым и плоским медным цветом, а не блестящим. Поставил новый конец, и очищенная область блока решила проблему, после чего мне пришлось пойти покупать новый генератор. Да, и мой ремень между брандмауэром и крышкой клапана тоже был сломан, я тоже надел новый.
 | Репутация: 1 |
Вы проверили заземляющий провод между кузовом автомобиля и двигателем, они могут корродировать и тормозить, тогда аккумулятор не заряжается.
Джесси
