GMC
Репутация: 319
Добавлено: 08.02.2013
Купил новую батарею, но мой электрический датчик показывает только 1/4 выхода
Комментарии:
13 В достаточно тока для первопроходца 2013 года
12,6 В. Оптимальное напряжение аккумулятора. 13-14В - средняя мощность генератора. В зависимости от нагрузки на электрическую систему любое напряжение, превышающее напряжение аккумулятора, является хорошим напряжением для автомобиля. Текущий - это отдельная история. Амперы - это измерение силы тока.
5 ответов
Выбранное решение
 | как исправить контроллер, который движется сам по себе | Репутация: 670.5k |
Олусун, при работающем двигателе датчик должен измерять мощность вашего генератора. Низкое напряжение может указывать на проблемы с генератором переменного тока. Если у вас есть один из таких, который показывает напряжение при неработающем двигателе, проверьте датчик на наличие неисправного резистора на передней панели. Я бы определенно начал там измерять мощность и убедиться, что все заземление правильно подключено. Только что наткнулся на это. Кажется, проблема с GM:
# 02-06-03-008D: Дисплей низкого напряжения на IP-манометре , Тусклые огни на стоп-сигналах, батарея разряжена, нет запуска, медленное проворачивание, тусклые огни в Ильде, низкая мощность генератора - (21 июля 2008 г.)
Тема: Отображение низкого напряжения на IP-манометре, тусклый свет на стоп-сигналах, аккумулятор разряжен, нет запуска, медленное проворачивание, тусклый свет на холостом ходу, низкая мощность генератора
Модели: легковые и малотоннажные грузовики GM 1990-2009 гг. (Включая Saturn)
2003-2009 HUMMER H2, H3
2005-2009 Saab 9-7X
________________________________________
Этот бюллетень редактируется, чтобы добавить модель 2009 года. Пожалуйста, выбросьте Корпоративный бюллетень № 02-06-03-008C (Раздел 06 - Двигатель).
________________________________________
Любое транспортное средство может иметь дисплей низкого напряжения (если он оборудован датчиками), фары, которые тускнеют на стоп-сигналах, медленный запуск, отсутствие запуска, низкая мощность генератора на холостом ходу или тусклые огни на холостом ходу, когда электрические нагрузки велики на холостом ходу или при медленном движении или нечастые условия использования. Эти характеристики могут быть более заметны с электрическими аксессуарами, добавленными заказчиком, или с разряженной батареей. Это нормальные рабочие характеристики электрической системы транспортного средства, и не следует предпринимать попытки ремонта, если не будет диагностирована доказанная неисправность.
В нормальных условиях движения, когда частота вращения двигателя превышает 1000 об / мин, генератор выполняет две функции:
• Подача тока, необходимого для работы изначально оборудованных электрических устройств (нагрузок) транспортного средства.
• Заряжайте / поддерживайте уровень заряда аккумулятора.
Следующие факторы могут повлиять на работу генератора и батареи:
Холодильник Kenmore не охлаждается, но морозильная камера работает
• Неиспользование автомобиля в течение длительного времени. Компьютеры, часы и т. Д. Автомобиля вызывают снижение уровня заряда аккумулятора (например, 30 дней на стоянке, и автомобиль может не запуститься из-за разряда аккумулятора или транспортного средства, которое проезжает только на небольшое расстояние один раз в неделю. аккумулятор может разряжаться до такой степени, что автомобиль может не заводиться). Это будет считаться ненормальным использованием транспортного средства и обычно ожидаемым результатом для аккумуляторной батареи транспортного средства, генератора и электрических систем.
• На холостом ходу электрические нагрузки транспортного средства могут превышать выходной ток (сила тока) на низкой скорости генератора, и когда это происходит, недостаток возникает из-за аккумулятора. Это приведет к падению напряжения в электрической системе, так как батарея подает дополнительный электрический ток для удовлетворения потребности. Это эквивалентно потере энергии в домах и на предприятиях, когда спрос на электроэнергию превышает предложение. См. Рисунок 1.
• Продолжительные периоды работы двигателя на холостом ходу с высокими электрическими нагрузками могут привести к разрядке аккумуляторной батареи. Попытка перезарядить аккумулятор, позволив двигателю поработать на холостом ходу, может оказаться бесполезной, если все электрические нагрузки не выключены.
• Повышенная внутренняя температура генератора из-за продолжительного холостого хода также может способствовать снижению напряжения в электрической системе. При повышении внутренней температуры генератора выходная мощность генератора снижается из-за повышенного электрического сопротивления.
Ниже приведены некоторые типичные примеры электрических нагрузок:
Амперная нагрузка системы
Обогрев заднего стекла 25
Электрический ВОЗДУШНЫЙ НАСОС 25
проблемы с морозильником в нижней части холодильника samsung
Сиденья с подогревом 5 А на сиденье
Фары (дальние) 20
Электродвигатель вентилятора (высокий) 20
Фары (низкие) 15
Стоп-сигналы 6
Стеклоочистители 6
Зажигание 6
фигура 1
В зависимости от области применения транспортного средства, выходной ток генератора (сила тока) при оборотах двигателя на холостом ходу 600-700 об / мин может составлять всего 35 процентов от полной номинальной выходной мощности. При достаточном количестве включенных электрических нагрузок легко превысить выходной ток (силу тока) генератора, когда двигатель работает на холостом ходу со скоростью 600-700 об / мин. Это нормальное состояние. Аккумулятор заряжается на короткое время. Элементы, которые влияют на ток и напряжение электрической системы автомобиля на холостом ходу, - это количество используемых электрических нагрузок, включая дополнительные аксессуары, и увеличенное время простоя. Когда скорость транспортного средства превышает примерно 24 км / ч (15 миль / ч), частота вращения двигателя / генератора достаточно высока, а выходной ток (сила тока) генератора достаточен для обеспечения требований по току (силе тока) автомобиля в исходном состоянии и подзарядки. батарея.
Уменьшение света на холостом ходу можно считать нормальным по двум причинам:
1. По мере изменения частоты вращения двигателя / генератора будет изменяться выходной ток (сила тока) генератора. Когда транспортное средство замедляется, обороты двигателя / генератора замедляются, и выходной ток (сила тока) генератора может быть недостаточным для питания нагрузок, напряжение в системе транспортного средства будет падать, и огни будут тускнеть. Уменьшение яркости света указывает на то, что от аккумуляторной батареи поступает ток. Если аккумулятор находится в низком уровне заряда (в разряженном состоянии), водитель заметит более выраженное затемнение, чем автомобиль с полностью заряженным аккумулятором.
2. Когда сильноточные нагрузки (вентилятор, обогреватель заднего стекла, фары, вентилятор охлаждения, сиденья с подогревом, сиденья с электроприводом, электрический насос AIR или электрические стеклоподъемники) работают или циклически включены, регулятор напряжения генератора может задерживать повышение выход. Этот эффект, обычно при более низких оборотах двигателя, может занять до десяти секунд для увеличения выходной мощности генератора. Это сделано, чтобы избежать сильной нагрузки на двигатель. Для увеличения выходного тока (силы тока) генератор потребляет дополнительный крутящий момент. Компьютер двигателя (ECM / PCM) будет увеличивать частоту вращения двигателя / генератора небольшими шагами, так что изменения частоты вращения двигателя не будут заметны для водителя.
Для диагностики аккумулятора и / или генератора см. Соответствующую сервисную информацию (SI) или номер корпоративного бюллетеня 05-06-03-002C.
Надеюсь это поможет. Удачи.
Комментарии:
Нужна помощь с моим кондиционером
Аккумулятор моего грузовика разрядился, когда я пошел заряжать аккумулятор, он сгорел прыгающие кабели, почему он мог это сделать?
периодический низкий уровень тока на манометре, индикатор ABS, очень низкий уровень холостого хода (при остановке у знака «Стоп» он работает между 1-0 об / мин), но не горит индикатор двигателя. Мой грузовик - Mazda B4000. Батареи и генератора всего один год. Есть идеи?
ipad не удалось восстановить, произошла неизвестная ошибка 9
Проверьте заземление аккумулятора и рамы. Блок двигателя и кузов также соединены с рамой для заземления. Убедитесь, что вы проверили и эти кабели.
Индикатор напряжения моего грузовика gmc внезапно упал до менее 13 o v
Я меняю батарею и генератор, но все еще сам
Что я должен делать .
 | Репутация: 25 |
Вот мой ответ на это. Если вы когда-либо покупали батарею в Walmart, вы, возможно, заметили, что МОРСКАЯ батарея намного большего размера, такое же количество пускового тока, стоит 74 доллара против 130 за самую дешевую нормальную свинцово-кислотную батарею. За последнее десятилетие у меня было несколько автомобилей, и я заметил то, о чем большинство людей не думает. Я заменял свои батареи на МОРСКОЙ аккумулятор, это плохая идея для автомобиля, так как аккумулятор будет в отличном состоянии примерно в течение недели, а затем он будет вести себя так, как будто он быстро разряжается, если вы оставите свою машину на одну Ночью это может не начаться. Даже если у вас новый морской аккумулятор. Проблема заключается в НОВОМ морском аккумуляторе, так как ваш генератор выдвигает заряд, морской аккумулятор не принимает такое же количество заряда, как скорость заряда обычного автомобильного аккумулятора, это означает, что когда вы едете ночью в течение В течение коротких периодов времени морской аккумулятор не принимает тот объем заряда, который вы использовали во время запуска или для работы генератора, он просто не поглощает заряд так быстро, и именно поэтому ваша батарея работает недолго и не работает. дают очень много ампер. Урок в том, что покупайте автомобильный аккумулятор, а не морской, так как пластины толще и поглощают гораздо меньше заряда, что делает его плохим выбором для быстрой зарядки в заведенной работающей машине.
Комментарии:
О батареях явно ничего не знает. Они могут быть с мокрым аккумулятором, AMG, который представляет собой кислотный мат, и могут быть с глубоким циклом - обычно для морского троллингового двигателя, который часто разряжается. Обычно их не следует использовать для пусковых батарей. Батарея морского старта (не глубокого цикла) была бы замечательной в качестве автомобильного аккумулятора, потому что у нее есть более тяжелые пластины, чтобы противодействовать вибрации и сотрясениям в лодке.
(1 из 2) @peterkiryluk & @Paul Tankersley Я слышал эти аргументы раньше, но если вы не начинаете, как полноразмерный дизельный грузовик или старый большой блок на Аляске или что-то в этом роде, скорее всего, у морской батареи глубокого цикла будет много усилителей проворачивания, чтобы завести автомобиль. Кроме того, любые `` короткие '' поездки в вашем транспортном средстве не будут разряжать вашу батарею настолько, чтобы иметь какое-либо значение, особенно потому, что морская батарея глубокого цикла разработана так, чтобы иметь возможность работать на очень низком уровне снова и снова, не повреждая элементы (также жизненно важная функция для тех из нас, кто любит использовать свои фары или стереосистему при неработающем двигателе или иногда оставляет свет в куполе включенным на ночь!) плюс эти очень толстые пластины дольше удерживают заряд, поэтому мне редко требовался прыжок но даже когда я это сделал, мне не нужно было беспокоиться, сколько раз я его разряжал, потому что у него нет памяти ячеек, есть у обычных автомобильных аккумуляторов, поэтому вам не нужно беспокоиться о его разрушении.
(2 из 2) И в этих `` коротких поездках '' (все поездки, если на то пошло) аккумулятор в основном используется только для включения двигателя и, возможно, когда автомобиль просто работает на холостом ходу, если у вас включены фары + большая стереосистема или DVD-плееры и т. д. в использовании (скорее всего, не в «коротких поездках»). После того, как он перевернется, генератор подает много энергии для работы любых устройств, фар и т. Д., Поэтому батарея практически не расходуется, поэтому эта случайная утечка в значительной степени незначительна и поможет вам в следующей поездке на работу. (или где угодно). Лично я всегда использую морские аккумуляторы глубокого цикла во всех своих транспортных средствах, и я не нашел недостатков или не нашел никаких недостатков, а также несколько реальных бонусов от их использования.
 | Репутация: 1 |
это обычная проблема в начале 2000-х годов на комбинации приборов / или датчике давления масла, из-за которой датчики выходят из строя ... сначала проверьте это, прежде чем паниковать, думая, что у вас серьезная проблема ............ .
планшет nexus 7 не включается
 | Репутация: 1 |
проверьте свой стартер, если низкое напряжение или подшипники в вашем двигателе могут выйти из строя, вызывая высокий ток заблокированного ротора при запуске, поэтому вы не можете получить достаточно напряжения, чтобы включить двигатель. Примета бы долго, если бы масло не поменяли. Или перегрето. Попробуй заменить стартер поменять масло. И проверьте масляный насос.
 | Репутация: 1 |
Проверьте, есть ли у вас внешний регулятор напряжения, и, вероятно, он плохой, что мой был расположен на клемме отрицательной емкости, его называли регулятором напряжения генератора, в терминах GM, это была моя проблема.
Oluseun
