1992-1999 Шевроле Тахо
Репутация: 13
Добавлено: 25.04.2012
Я пытаюсь понять, как снять сам дифференциал, а не всю заднюю часть Chevy Tahoe Posi-Trac 1999 года выпуска. Я снял крышку дифференциала, снял оси, сняв С-образные зажимы (подковообразные зажимы), затем я снял две крышки коренных подшипников с дифференциала. Но сам дифференциал вытащить не могу, как бы ни старался. Необходимо удалить это, чтобы добраться до шестерни, так как мне нужно заменить подшипник шестерни. Любой другой дифференциал, который я снял с Chevy, буквально выскакивает при ударе молотка по корпусу. Этот просто не делает этого. Что мне не хватает? А может быть, там так тесно?
Комментарии:
У меня есть вопрос. Я получил свой задний дифференциал из Chevy Suburban 2000 года выпуска, но теперь у меня есть кожух, чтобы заменить крестовины. У меня есть два штыря сбоку с круглой штукой и защелкой, как мне это снять и тогда шестерни выключаются
6 ответов
Выбранное решение
 | Репутация: 670.5k |
Рассел, вот что я понял из руководства:
'ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ СБОРКА
Разборка
1. Снимите картер моста. См. КОРПУС ЗАДНЕЙ ОСИ в СБОРЕ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите болты крышки дифференциала и снимите крышку. Снимите полуоси. См. ОСИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
рабочий стол hp pavilion не загружается
2. Обратите внимание на буквы на крышках подшипников и картере ведущего моста для справки при повторной сборке. Снимите крышки подшипников дифференциала. См. Рис.4. Установить циферблатный индикатор на корпус дифференциала. См. Рис.3. Предварительно установите циферблатный индикатор на 0,020 '(0,51 мм), затем верните шкалу на ноль.
3. Установите расширитель картера моста (J-24385-01) на картер дифференциала. См. Рис.3. Раздвинуть корпус ведущего моста максимум на 0,015 фута (0,38 мм). Используя 2 монтировки, подденьте картер дифференциала из картера моста.
4. Снимите распорку картера моста. С помощью съемника подшипника дифференциала (J-29721), переходников (J-29721-70) и съемной заглушки (J-8107-03) снимите боковые подшипники и прокладки корпуса дифференциала. Пометьте подшипник, дорожку и регулировочные шайбы слева или справа для справки при повторной сборке.
5. Используя фирменные полотенца, поместите корпус дифференциала в тиски с мягкими губками. Снимите болты коронной шестерни. Болты зубчатого венца имеют правую резьбу. С помощью молотка с мягкой головкой выбейте коронную шестерню из картера дифференциала.
6. Используя молоток и пробойник, снимите роликовый штифт ведущего вала и ведущий вал. См. Рис.4. Снимите ведущие шестерни и упорные шайбы. Снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы. Пометьте все шестерни и шайбы для справки при повторной сборке.
7. С помощью держателя / съемника фланца шестерни (J-8614-01) снимите гайку ведущей шестерни. См. Рис.2. С помощью съемника фланца шестерни (J-8614-1, -2 и -3) снимите фланец шестерни.
8. Установите крышку дифференциала с помощью 2 болтов (чтобы ведущая шестерня не выпала из корпуса). Выбить ведущую шестерню. Снимите крышку, ведущую шестерню и шайбы предварительного натяга шестерни малого диаметра. Сохраните регулировочные шайбы для повторной сборки.
9. Извлеките сальник ведущей шестерни. Снимите внешний подшипник ведущей шестерни и маслоотражатель. Снимите кольца подшипников ведущей шестерни с картера ведущего моста.
10. Снимите регулировочные шайбы ведущей шестерни и перегородку (если есть). Держите прокладки и перегородку вместе для повторной сборки. С помощью съемника бокового подшипника дифференциала (J-29721) и 4 переходников (J-29721-70) снимите внутренний подшипник ведущей шестерни.
Надеюсь это поможет. Удачи.
ОБНОВИТЬ
Повторная сборка корпуса дифференциала
1. Нанесите смазку. Соберите упорные шайбы боковых шестерен с боковыми шестернями. Установить боковую шестерню в сборе в картер дифференциала. Убедитесь, что боковые шестерни установлены с той же стороны, что и снятые.
2. Установите ведущие шестерни на боковые шестерни. Проверните ведущие шестерни и убедитесь, что ведущие шестерни совпадают с отверстиями вала ведущей шестерни.
3. Вставьте упорные шайбы шестерни на место. Совместите вал шестерни с отверстием под роликовый штифт в корпусе. Установите вал-шестерню.
Забейте роликовый штифт.
4. Установите коронную шестерню на корпус дифференциала. Совместите отверстия для болтов. Установите 2 шпильки, разнесенные на 180 градусов, в картер дифференциала. Запрессовать коронную шестерню на корпус дифференциала. Установите и затяните НОВЫЕ болты коронной шестерни крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. Таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА.
 | Репутация: 6,6 км |
Я считаю, что вам нужно взять валы, которые соединяют колеса с дифференциалом. Именно эти валы забирают мощность от дифференциала и передают ее на колесо.
Комментарии:
Скиппи, я думаю, что это уже было сделано «сняли оси путем снятия C-образных зажимов», конечно, я мог неправильно это прочитать.
 | Репутация: 1 ноутбук воспроизводит звук через динамики и наушники |
Вам нужен задний разбрасыватель, иначе вы никогда его не получите. Вы буквально немного растягиваете футляр, чтобы потом вытащить его.
Распределитель корпуса моста (J-24385-01) обойдется вам от 300 до 400 долларов, но, возможно, он есть на вашей местной арендной площадке. Настройка люфта и глубины шестерни имеет решающее значение и может быть довольно сложной задачей. Для хорошей информации:
Кольцо и шестерня Рэнди
и
Ричмонд Гир
http: //www.richmondgear.com/01instructio ...
Вы думали о том, чтобы получить полностью бывшую в употреблении заднюю часть на авторитетной площадке для утилизации отходов? Посетите Car-Parts.com.
Такая же задняя часть использовалась в грузовиках Escalades, Suburbans, Yukons и Chevy / GM, так что существует масса задних частей (каламбур) с малым пробегом.
Я только что поискал 'задний мост в сборе' для вашего автомобиля на Car-Parts.com, используя свой код города.
LG телевизор включается и выключается сразу
Недавно я заменил заднюю часть на Ford Ranger 1998 года выпуска. Я нашел подержанный на местной станции утилизации через Car-Parts.com, у которого было 76 000 миль и он находился в состоянии «А». Около полутора часов ушло на то, чтобы прикрутить его, установить крышку, подсоединить и прокачать тормоза и добавить немного масла GL5. Ах да ... задние тормозные колодки и барабаны выглядели почти новыми ... как будто парень только что тормозил, прежде чем сломал их, так что я тоже получил бесплатную работу тормозов.
Репутация: 13
Добавлено: 26.04.2012
Спасибо всем. Я думаю, что спредер - это ответ, который нужно попробовать в первую очередь. Я не припомню, чтобы когда-либо раньше приходилось использовать разбрасыватель, но они были на гораздо более старых машинах, поэтому я думаю, они не были загружены так сильно, как эти. Я попробую.
Что касается замены всей задней части. У меня нет на это средств.
Один только подшипник шестерни достаточно дорог.
Я уверен, что найду где-нибудь в аренду расширитель.
Только вопрос ???? Нужен ли мне расширитель для переустановки ??
Спасибо.
Расс, сумасшедший Канак ..
Комментарии:
Только что добавил пересборку, от бывшего Canuck до сумасшедшего Canuck)
| | Репутация: 1 |
(Ой-двойной пост-мой плохой)
Вот парочка парней, которые вытащили носитель без разбрасывателя.
Как профессионально удалить носитель Dana 60<< not my spelling
http: //www.youtube.com/watch? v = a2D0VpZ75 ...
1994 Ford Bronco - Снятие несущей IFS Dana 44
почему мои часы на Android работают неправильно
http: //www.youtube.com/watch? v = hKPzjIz8e ...
К счастью, никто не был убит в том первом видео. Комментарий одного парня: «Ух ты, кабель действительно натянут». Бесценно.
Я хочу посмотреть видео, когда тот трос оборвется, или когда авианосец направится к грузовику для чуваков. У меня вроде как ощущение, что эти парни собирались увеличивать напряжение, пока ЧТО-ТО не случилось. Хотя у них есть классный гараж.
Так что да, вы должны использовать расширитель, чтобы переустановить носитель. Вытащить носитель легче, чем вернуть его обратно. Подумайте об этом ...
Расправление кожуха .010 '- .015' также позволяет правильно установить предварительный натяг подшипника, и не забывайте, что вам нужно снова вставить прокладки / проставки, и этого не произойдет без расправления кожуха.
С этой задней частью, если тележка может быть забита без использования разбрасывателя, то корпус уже изношен, будет шумным, неряшливым и в конечном итоге выйдет из строя преждевременно.
Я думаю, что задняя часть вашего автомобиля была произведена Dana, но не могу убедиться, не увидев этого.
Dana Spicer руководство по ремонту
http://www2.dana.com/pdf/AXSM-0053.pdf
Создайте свой собственный разбрасыватель, как этот парень.
http://www.jeepforum.com/forum/f37/anyon ...
Удачи
Репутация: 1
Добавлено: 02.05.2015
У меня нет ответа, но у меня проблема, может быть, кто-то может мне помочь, моя жена заметила, что ее грузовик дергается, как будто узел на шине, поэтому мой сын говорит, что его перемычки выходят из строя, поэтому он снял задний поддон, и мы вытащили водителя аксель вытащил маленький болт и еще один круглый кусок поставил аксель обратно в новую шину теперь все новое крутится очень быстро, мы неправильно вставили аксель, кто-нибудь, пожалуйста, помогите-3191, прежде чем мой сын действительно трахнул этот задний вызов 850-305-3191 спросите Шон или Сэнди Тай
Рассел
