1997 chevy silverado удлиненная кабина
Репутация: 35
Добавлено: 15.05.2017
Есть ли регулировка усилителя между главным цилиндром и усилителем?
Комментарии:
У 97 chevy Silverado1500 ... заменен главный цилиндр, суппорты и колодки все еще не отпускаются полностью, а тормоза сильно нагреваются
3 ответа
Выбранное решение
 | Репутация: 670.5k |
Джеймс Касл - нет. Главный цилиндр установлен непосредственно на выходном штоке усилителя. Сообщите нам, что происходит с вашими тормозами. Мы можем помочь вам и в других вещах.
Комментарии:
Воздух без тормозов почти до упора
 | Репутация: 25 |
Предыдущий ответ совершенно неверен.
ДА есть корректировка. Это регулировка толкателя усилителя, который контактирует с первичным клапаном в главном цилиндре.
Слишком большое пространство между концом штока и клапаном в УСТАНОВЛЕННОМ положении приведет к слишком большому люфту педали тормоза до того, как тормоза начнут действовать.
Однако недостаточное пространство между штоком и клапаном главного цилиндра приведет к предварительной нагрузке на клапан и тормоза, что может привести к опасной ситуации.
Точное измерение должно быть выполнено до того, как главный цилиндр будет прикреплен болтами, поскольку единственный способ отрегулировать шток - это не прикрепить главный цилиндр.
Комментарии:
Нужно ли отсоединять толкатель от педали тормоза или я могу снять его с передней части усилителя.
| | Репутация: 25 |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ВЫШЕГО ОТВЕТА ....
РЕГУЛИРОВКА ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
ПРИМЕЧАНИЕ. Правильная длина толкателя важна для надежного торможения. Если стержень слишком длинный, это вызывает
компенсирующие отверстия в главном цилиндре должны быть закрыты, что в конечном итоге приведет к тормозному сопротивлению. Если
толкатель слишком короткий, будет чрезмерный ход педали тормоза и, возможно, будет стон
шум от усилителя тормозов. Используйте следующую процедуру для проверки регулировки толкателя.
macbook air hdmi к телевизору не работает
ВНИМАНИЕ: При выполнении следующей процедуры надевайте защитные очки! Тормозная жидкость может вылиться
от главного цилиндра с силой, достаточной для нанесения травм.
1. Снимите крышку бачка главного цилиндра.
Общие инструкции по установке усилителя тормозов
Страница
2. Пока помощник слегка нажимает на педаль тормоза, следите за появлением жидкости в резервуаре.
когда педаль нажата от 3/8 дюйма до 1/2 дюйма. Это указывает на правильную длину толкателя. На двойном
главный цилиндр системы, жидкость может бить только из переднего бачка.
3. Если педаль перемещается более чем на 1/2 дюйма до извержения жидкости в главном цилиндре, шток толкателя слишком
короткая. Если ничего не происходит, независимо от того, насколько сильно нажата педаль, вероятно, шток толкателя
слишком долго.
4. Чтобы отрегулировать длину толкателя, сначала снимите главный цилиндр с усилителя мощности. С использованием
плоскогубцами поверните шток толкателя не внутрь, чтобы его укоротить, а наружу, чтобы удлинить шток.
5. Если шток толкателя не регулируется, используйте прокладки между главным цилиндром и усилителем мощности.
чтобы сократить его. Если слишком короткий, удалите существующие прокладки или снимите толкатель с усилителя и
замените его на другой подходящей длины.
6. Установите главный цилиндр на усилитель мощности и еще раз проверьте длину толкателя.
7. Подсоедините вакуумный шланг (и) к усилителю мощности.
8. Подсоедините заземляющий кабель к аккумуляторной батарее.
9. Перед началом движения убедитесь, что тормозная система работает правильно. Если педаль мягкая или
имеет чрезмерный ход, может потребоваться прокачать всю тормозную систему.
Комментарии:
@ mrjoshua1971 Я считаю, что ваш ответ применим к моей ситуации.
Я езжу на Honda Accord 2.3L LX 2000 года выпуска.
После движения (или даже холостого хода) в течение 20–30 минут мои тормоза будут тормозить, и педаль тормоза становится жесткой, и ее трудно нажимать. Когда я выезжаю из знака «Стоп», и моя нога отпускает педаль тормоза, тормоза тормозят достаточно, чтобы машина не двигалась. Только после того, как вы выключите автомобиль и дадите ему остыть (не уверен в температуре или давлении) в течение 20 минут, автомобиль снова сможет ездить. Многие сразу предположили, что это заклинивший тормозной суппорт, поэтому я заменил их оба (2 передних диска, 2 задних барабанных). Это не устранило мою проблему.
Я предполагаю, что что-то мешает тормозной жидкости вернуться в главный цилиндр. Возможно, засорился вентиляционный порт (здесь упоминается параграф 3: https: //www.freeasestudyguides.com/brake ... ).
Моя тормозная жидкость была густого оранжевого цвета, прежде чем я начал прокачивать все тормоза, пока она не стала чистой. Фильтр внутри резервуара главного цилиндра был скрыт оранжевым остатком.
Кроме того, моя педаль тормоза при работающем двигателе издает шипящий звук. Я предполагаю, что это утечка вакуума из бустера. Утечка происходит только при средней силе, а не при большой или небольшой силе. Прекрасный пример видео можно посмотреть здесь (видео с низким уровнем громкости): https: //www.youtube.com/watch? v = YUSRQPhj ...
Я не очень склонен к механике, но я способен учиться.
Заранее спасибо всем за вашу помощь.
РЕШЕНИЕ: Заменил главный тормозной цилиндр и промыл тормозную жидкость. Бинго. Цвет моей жидкости был темно-оранжевым (ржавчина от суппортов с годами). Я не уверен, нужна ли была только промывка, а замена главного цилиндра была пустой тратой времени. Но я научился это делать и рад, что все кончено. Я надеюсь, что эта информация будет полезна всем, кто будет искать это в будущем.
Это не касается шипения, но я думаю, что это нормально.
Из усилителя тормозов доносится свист
Джеймс Кастл
