Верховая косилка
Репутация: 145
Добавлено: 22.04.2013
У меня есть газонокосилка John Deere. Как отрегулировать клапаны на двигателе и какой размерный манометр мне следует использовать
Комментарии:
Какая это модель двигателя? Это двигатель B&S с верхним расположением двигателя 17 л.с.?
Думаю это # правильная модель # 711777 или это 11777
У меня есть двигатель Briggs and Stratton 500 cc silver edition 17,5 л.с. на ручной газонокосилке Lt 1500. Мне нужно знать, какие крутящие моменты затяжки клапанов могут кто-нибудь сказать мне, спасибо
как узнать серию двигателя газонокосилки
Я пытаюсь узнать серию двигателя моей газонокосилки, чтобы установить клапаны. Где эта информация находится?
9 ответов
Выбранное решение
 | Репутация: 670.5k как разобрать акулу навигатор поднять |
gump 01, вот общее представление о некоторых двигателях B&S. Возможно, O мог бы предоставить вам более подробную информацию, если бы я знал, какая у вас модель двигателя. : 'Отрегулируйте зазор клапана
Все модели - кроме вертикальных моделей 110000, 120000 раннего производства
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверяйте клапанный зазор на холодном двигателе.
1. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, пока поршень не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. Это предотвращает удержание клапанов открытыми при отпускании компрессии.
2. Вставьте узкую отвертку или стержень в отверстие для свечи зажигания в качестве измерителя, затем медленно поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки, пока поршень не переместится в отверстие на 1/4 дюйма (6 мм).
3. Используя щуп (A, Рисунок 41), отрегулируйте коромысло так, чтобы получить зазор, указанный в нижней части этого ответа.
4. Удерживая коромысло, затяните установочный винт шара коромысла (B) на моментный клапан на 45 фунт-дюймов. (5 Нм).
5. Еще раз проверьте зазор и при необходимости отрегулируйте.
6. Повторите то же самое для другого клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых моделях гайка и установочный винт расположены над концами толкателя.
Вертикальные модели 110000, 120000 Раннее производство
1. Используя щуп (A, Рисунок 42), отрегулируйте стопорную шестигранную гайку (B), чтобы получить
правильный зазор, как указано в конце этого ответа.
2. Повторите то же самое для другого клапана.
- ИЛИ ЖЕ -
1. Ослабьте контргайку (A, Рисунок 43) в основании шпильки коромысла. Затем, используя щуп (B), поверните винт коромысла (C), чтобы получить правильный зазор, как указано в нижней части этого ответа.
2. Удерживая винт, затяните контргайку до значения 45 фунтов на дюйм. (5 Нм).
3. Еще раз проверьте зазор и при необходимости отрегулируйте.
МОДЕЛЬ 110000 ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СЕРИЯ
Зазор клапана - впуск 0,004 - 0,006 дюйма (0,10 - 0,15 мм)
Клапанный зазор - выпускной 0,009 - 0,011 дюйма (0,23 - 0,28 мм)
МОДЕЛЬ 120000 ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СЕРИЯ
Зазор клапана - впуск 0,004 - 0,006 дюйма (0,10 - 0,15 мм)
Клапанный зазор - выпускной 0,009 - 0,011 дюйма (0,23 - 0,28 мм)
МОДЕЛЬ 150000 ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СЕРИЯ
Зазор клапана - впуск 0,004 - 0,006 дюйма (0,10 - 0,15 мм)
Клапанный зазор - выпускной 0,009 - 0,011 дюйма (0,23 - 0,28 мм)
Комментарии:
Обычно двигатель вращается по часовой стрелке со стороны маховика.
Эта информация была очень полезной. Мой 17,5 Briggs, отказывался от карбюратора. Пока я косил, машина увязла, начала разбрызгиваться, дала обратный эффект, и я не мог заставить ее снова запуститься. Проверил свечу, топливо, компрессию, вынул свечу, проверил мотор и никаких некрасивых шумов. Пока пытался завести, вроде бы пришлось сильное сжатие. Он перевернется только на такте впуска. Я снял клапанную крышку, и заглушка пружины выпускного клапана сидела в крышке, а контргайка отошла назад. Я затянул контргайку, надел колпачок и отрегулировал клапаны в соответствии со спецификациями. Однако я смотрел на 1/4 дюйма после tdc. Затянул его обратно, и все еще была та же проблема. Чтобы снова закрыть, и измерил 1/4 после tdc, повторно отрегулировал клапан в соответствии со спецификацией. Прежде чем снова надеть крышку, я перевернул ее, и она сразу загорелась. Выключаю, накидываю, все подтягиваю, а она работает как новенькая. Эта информация была полезной. Если я могу это сделать, то сможет любой.
 | Репутация: 121 как разблокировать айпод 4 поколения без компьютера |
Дополнительная информация:
У меня модель 31C707 мощностью 17,5 л.с.
Клапанный зазор - впуск 0,003 - 0,005 дюйма
Клапанный зазор - выпускной 0,005 - 0,007 дюйма
Я предпочитаю не вставлять металлические предметы в отверстие для свечи зажигания. Одноразовые палочки для еды отлично подходят и позволяют легко сделать отметку в ВМТ, а затем поставить вторую отметку на 1/4 дюйма дальше.
Комментарии:
есть модель 31С707 - тип 0154 Е1 17,5 л.с. Прием на высоте?
У меня тип 31C707 3346 G6, я могу подтвердить, что зазоры для двигателя такие же. Рекомендуется ли процедура 1/4 дюйма. Я видел другие сообщения о том, как сделать это по-другому, регулировать сжатие, вращать и делать следующее, и они не использовали функцию поиска ВМТ, вставляя в отверстие свечи зажигания.
Еще у меня есть 31c707 i / c. Отличаются ли регулировочные винты впускного и выпускного клапана? У моего выхлопа голова Torx, а у впуска нет.
В шахте установлен шариковый установочный винт с внутренним шестигранником в центре гайки регулировки зазора как для впуска, так и для выпуска. Вы можете использовать бит Torx, если у вас нет гаечного ключа.
| | Репутация: 97 |
Эта информация неверна !! Верхний клапан на этом двигателе ВЫПУСКНОЙ! Снизу впускной
Комментарии:
Привет, tomh4, СПАСИБО, ЧЕЛОВЕК, Я НЕПРАВИЛЬНО НАСТРАИВАЛ!
 | Репутация: 25 |
Я использовал карандаш для маркировки ВМТ, и он, должно быть, был хрупким, потому что в отверстии свечи зажигания откололась часть.
Я вручную повернул цилиндр, но не вижу его.
Придется ли мне разбирать двигатель, чтобы вытащить это?
Комментарии:
НЕТ, просто получи пылесос
Обход кода активации планшета rca voyager 3
уборщик высоси это я сделал то же самое, лол
| | Репутация: 25 |
Как и у Майка, у меня есть модель 31C707 мощностью 17,5 л.с., установленная на садовом тракторе. Но эта информация НЕ сработала для меня, хотя она такая же, как у Бриггса и Страттона - https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...
Ну во-первых, у меня был погнутый впускной толкатель. Шпилька оторвалась и все испортило. У него даже сломалась коромысла. Итак, потратив добрый час на попытки вставить новый толкатель в клапан и заставить их оставаться на месте (я наконец снял направляющую клапана и воткнул в нее стержни, наконец заставил их остаться, а затем осторожно ввернул винты), я точно следовали этому руководству. Я установил зазоры, как сказал Майк.
Когда я пошел заводить, двигатель еле заводился. Поэтому я спросил парня, который продавал мне запчасти, как это сделать. Он сказал вращать маховик по часовой стрелке так, как он вращается, пока один толкатель не выдвинется до упора. ЗАТЕМ вы устанавливаете зазор на другом коромысле. Сделайте то же самое для первого коромысла - продолжайте вращать двигатель, пока второй толкатель не выйдет полностью, и установите зазор. Мой двигатель сразу завелся и работает лучше, чем когда был новым.
Так что я не знаю, что происходит, но я попытался настроить клапаны, как говорится в этом руководстве, и попытался настроить их, когда поршень находился в верхней мертвой точке, не опускаясь на 1/4 дюйма. (Я взял это из видео на YouTube.) И я попробовал способ, который сработал. И зазоры были НАМНОГО разные в каждом случае! Это не значит, что вы можете использовать один метод так же, как другой.
О, еще кое-что механик сказал мне сделать - нанести на шпильки немного голубого локтита. Берут гаечный ключ на десять мм. ТАКЖЕ вам понадобится бит Torx t20, чтобы ослабить и затянуть установочные винты.
Комментарии:
Еще одна вещь, если вы перепутаете толкатели, воздухозаборник будет алюминиевым и будет идти снизу, как сказал tom4h.
Вот видео, где парень устанавливает это так, как в итоге сделал я: https: //www.youtube.com/watch? v = 1-XlET33 ...
Ой! Обнаружил, что мне не хватало колпачка на выпускном клапане, возможно, это было причиной несоответствия между двумя способами сделать это.
Спасибо Спасибо! После замены сломанного впускного толкателя (алюминиевого) в моей косилке Craftsman Rider Briggs & Stratton 31c707 я выполнил эти инструкции dontlistentoquacks и получил отличные результаты ... двигатель работает как новый!
Я установил алюминиевый толкатель в 17,5 31c707, двигатель работал прямо вверх, но когда я включаю вал отбора мощности, он опускает двигатель вниз, я установил зазор клапана на 5000, если он был установлен на 7000
Репутация: 13
Добавлено: 08.01.2018
Не нужно искать верхнюю мертвую точку (ВМТ)! Просто отрегулируйте, когда оба клапана ЗАКРЫТЫ.
 | Репутация: 1 |
Я вижу здесь множество советов, некоторые из которых являются дословными спецификациями и процедурами Бриггса и Страттона, а некоторые, мягко говоря, слегка импровизированной версией. Я бы посоветовал вам всегда сначала придерживаться того, что опубликовал производитель, проверяя наличие последних версий и любых сервисных бюллетеней, относящихся к вашей конкретной модели. Могут существовать ценные уловки, но я так на это смотрю. Кто знает о продукте больше, чем люди, которые проектировали, производили, продавали и обеспечивали техническую поддержку.
 | Репутация: 1 |
Первым делом установите клапаны.
 | Репутация: 1 |
cvherb
nexus 7 нет команды красный треугольник
Воткните трубку в отверстие и выдуйте ее. Если это не сработает, переверните его несколько раз, он должен загореться и погаснуть. Можно снять кожух и вращать дрелью. Если это не сработает, оторви голову. Если это всего лишь маленький карандаш, он может удерживать клапан от седла.
Комментарии:
Регулирую клапана на бриггсе 21л.с. Все прошло гладко. Начали хорошо, пробежали хорошо. Но после 15 минут кошения косилка потеряла мощность и замедлилась. Я считаю, что клапаны снова ослабли. Что могло бы вызвать это?
Возможно, вы забыли затянуть установочные винты в регулировочной гайке. Вам понадобится бит torx t20. Кроме того, возможно, болты, на которые накручивались регулировочные гайки, были ослаблены.
gump01
