2002-2007 Ниссан Мурано
Репутация: 61
Добавлено: 04.09.2019
Только что купил Murano 03, снял пластик, закрывающий радиатор, и обнаружил, что крышка радиатора была на низком уровне антифриза. Я начал заливать ее, и она протекала с правой стороны двигателя. Я продолжил доливать воду, чтобы найти утечку. думаю, что это маслоохладитель легко починить…. Но теперь у моего масла 2 галлона воды в масляном поддоне… вытащил пробку и слил ее… теперь, как только я заливал, вода выходит из маслосливной пробки…. пожалуйста, помогите спасибо
Комментарии:
Да, у меня такая же проблема с машиной.
мой пылесос с акулой не включается
4 ответа
 | Репутация: 675.2k |
Когда возникает это состояние, наиболее вероятно причина это выдувная прокладка головки блока цилиндров. На двигателях V6 и V8 прокладка впускного коллектора может протекать, что позволяет охлаждающая жидкость вниз в картер двигателя и смешать с двигателем масло . Чтобы проверить наличие этой неисправности, необходимо снять впускной коллектор и осмотреть прокладки.
Вождение в таких условиях строго запрещено!
 | Репутация: 670.5k |
стивелитлхоуп «Я думаю, что это легко исправить линию масляного радиатора», расскажите нам об этом подробнее. Это должна быть чертовски большая утечка в прокладке головки блока цилиндров, чтобы такое количество воды могло вытечь из масляной пробки так быстро. Судя по тому, как это звучит, вы на самом деле наливаете воду прямо в кастрюлю. Может быть проблема с вашей линией масляного радиатора. Нам нужно увидеть больше и получить от вас более подробное описание того, что происходит. Разместите несколько хороших фотографий верхней стороны вашего двигателя / линий охлаждающей жидкости, а также нижней части. Добавление изображений к существующему вопросу
Комментарии:
Привет, Стив, маленькая надежда,
Что касается вашего «... Я начал заливать его, и он протекал с правой стороны двигателя ...», согласно руководство по ремонту - система охлаждения двигателя для вашего автомобиля есть пробки для слива охлаждающей жидкости с левой и правой стороны блока цилиндров, а также спереди под крышкой водяного насоса.
Вы проверили, исправна ли правая заглушка? Перейти к стр. CO-09, чтобы просмотреть расположение заглушек.
Также на стр. CO-07 имеет схему системы охлаждения, и если такое количество воды попадает в масляную систему, проблема может быть в самом маслоохладителе.
 | Репутация: 643 мой телефон продолжает нажимать кнопки сам по себе |
НЕ садитесь за руль, пока проблема не будет решена. Это вызовет катастрофическое повреждение двигателя.
Если бы автомобиль до этого работал нормально, я бы не стал склоняться к прокладке головки блока цилиндров. Если вода протекает прямо через систему охлаждения и попадает в масляный поддон таким образом, у нее должна быть серьезная внутренняя утечка, и простая доливка антифриза не должна приводить к увеличению утечки.
Я считаю, что это, скорее всего, неисправный водяной насос или уплотнение водяного насоса, поскольку в этих двигателях есть внутренний водяной насос, приводимый в действие цепью привода ГРМ. При выходе из строя вала или уплотнения водяного насоса вода попадет в картер и смешается непосредственно с маслом. Валы часто выходят из строя с этой конструкцией, что, как я полагаю, происходит из-за прямого усилия и мощности, передаваемых через цепь привода ГРМ. Полагаю, вы это заметили в критический момент.
Вполне возможно, что это выдувная прокладка головки блока цилиндров, позволяющая водяной рубашке переходить в масляный порт или возвращаться обратно. У некоторых автомобилей есть радиаторы, которые также служат двойной цели: охлаждающее масло или трансмиссионную жидкость. Известно, что они не работают изнутри, позволяя воде смешиваться непосредственно с маслом. Но я не думаю, что ваша машина оснащена таким радиатором. Он должен только охлаждать антифриз. Последнее, что приходит на ум, - крышка привода ГРМ может иметь уплотнения, которые также необходимо заменить, если на ней есть отверстия для антифриза. Что касается протечки воды снаружи двигателя, это, скорее всего, отдельная проблема. Постарайтесь изо всех сил проследить его до источника утечки или попросите кого-нибудь о помощи, наливая воду, в то время как другой наблюдает и отслеживает источник утечки.
 | Репутация: 1 |
У меня F150 4.2L 1997 года…
Я попытался залить охлаждающую жидкость в свой радиатор и не знаю, почему, но оставил масляную пробку ... и вот как я обнаружил, что пробка не вставлена ... вся охлаждающая жидкость прошла прямо через двигатель в картер и в пол 1-го, затем я начал ловить его в ведре ... может быть прокладка головки, коллектор или крышка цепи привода ГРМ ... или заморозить пробки в любом случае && ^ & ^ $ ^ работа или новый двигатель ....
стивелитлхоуп
