Suzuki FA50 Мопед
Репутация: 152.9k
Добавлено: 09.07.2010
Недавно мне удалось наладить работу мопеда, хотя и ненадолго. Дела шли на поправку: я заменил свечу зажигания, прочистил выхлоп, отрегулировал винты холостого хода / топлива и даже заменил тормоза (теперь я могу остановиться!).
Так что все выглядело хорошо. Я тестировал его после небольшого перерыва, и мопед ехал нормально. Ближе к концу поездки я остановился на перекрестке, чтобы повернуть налево. Я увеличил обороты двигателя, не двигаясь с места, в ожидании, когда загорится зеленый свет - я не хотел задерживать движение, а 50-кубовый двигатель требует времени, чтобы разогнаться. Оттолкнулся с места, самокат тронулся нормально, но вскоре начал отставать. Он категорически отказался проехать более 20 миль в час, хотя я обычно проезжал 27–28 на том же участке дороги. После этого все становилось все медленнее, и я поспешил домой, как мог.
Раньше я разгонял двигатель таким образом (с неподвижным мопедом), но на меньшее время. На этот раз я бы сказал, что был на полном газу ~ 5-10 секунд в неподвижном состоянии.
Через пару дней я зажег его, но он работал ужасно. Мне удалось заставить его двигаться, но он разогнался до 10–12 миль в час на большей части ровной земли (где 27 миль в час было обычным явлением). Было ощущение, что двигатель выдает мощность на пару секунд, затем на пару секунд остановил подачу мощности, и он продолжал делать это снова и снова. Он был настолько слабым, что мне пришлось подтолкнуть его на холм, чтобы вернуть его домой.
Я подумал - всего на секунду - что почувствовал запах горящего сцепления, когда ехал на нем домой после происшествия на перекрестке. Вернувшись домой, я «понюхал», но не смог уловить запах сгоревшего сцепления.
Я искренне надеюсь, что сцепление не виновато, так как это дорогостоящее исправление. Пожалуйста, дайте мне знать, есть ли у вас какие-либо идеи относительно того, где я могу начать устранение неполадок (кроме сцепления, конечно), так как погода хорошая, и я надеюсь, что все получится в эти выходные - скрестим пальцы!
7/10/10 Обновление
Клянусь, ребята, я не сумасшедший. Там был проблема с мопедом.
Сегодня утром я зажег его обычным способом, надеясь проанализировать, как он работает. Он разогнался до 29 миль в час по равнине, как будто никого не касается, и я проехал на нем добрые полчаса без проблем. Я понятия не имею, что изменилось за последние пару недель - возможно, у него было время подумать о своих проблемах и решить их.
У меня такое чувство, что эта проблема всплывает не в последний раз. Скорее всего, я вернусь к этому посту когда-нибудь в будущем :)
Спасибо за все отклики!
Комментарии:
Попробуйте удерживать воздушную заслонку при беге на хорошей скорости (15-20 миль в час). Если работа улучшится, возможно, у вас есть утечка воздуха в двигателе.
+ очень хорошо сформулированный вопрос. Надо бы мануалы писать -)
Я не считаю приемлемым ни один из ответов, кроме конденсатора, потому что проблема возникает, когда двигатель становится горячим.
Планшет RCA с клавиатурой не включается
Проблема с топливом будет постоянной, так же как и грязный карбюратор, засоренные шланги, негерметичный воздухозаборник, поэтому проблема связана с теплом, которое, в основном, связано с точками / конденсатором.
Проверьте топливные магистрали слишком близко к источнику тепла, вызывая паровую пробку.
У меня была эта проблема сегодня утром, но, похоже, у меня течет воздухоочиститель / глушитель, у меня tgb r125x
pioneer fh x700bt не включается
8 ответов
Выбранное решение
 | Репутация: 16.8k |
Всегда начинайте с проверки наличия сильной искры, плохой конденсатор может дать сильную искру на холоде, но быстро погаснет. Наличие дуги в точках - хороший признак плохого конденсатора. Если предположить, что система зажигания находится в идеальном состоянии, это звучит как проблема, связанная с топливом.
Я бы начал с проверки расхода топлива, а также уровня топлива в баке. В топливной системе с гравитационной подачей частыми виновниками являются засорение вентиляционного отверстия газовой пробки или неправильное направление / слишком длинная топливная линия, особенно когда уровень топлива в баке становится ниже. Если бак вентилируется должным образом и топливо хорошо поступает в карбюратор, я бы прочистил карбюратор.
Обратите особое внимание на маленькие отверстия в жиклерах карбюратора, потому что то, что вы видите свет через отверстие, не означает, что оно не ограничено остатками испаряющегося топлива, что приводит к обеднению топливной смеси. Продеть небольшой кусочек мягкой медной проволоки через все отверстия, а затем хорошо продуть воздухом или очистить карбюратор, можно. Не используйте сталь или что-либо слишком твердое для очистки жиклера, вы можете случайно расширить жиклер, изменив топливную смесь.
Если велосипед не работает на холостом ходу плавно или требуется много времени, чтобы вернуться к холостому ходу, и вы уже очистили карбюратор, у вас может быть утечка воздуха. Утечки воздуха могут быть вызваны плохим уплотнением в двигателе или впускных / карбюраторных соединениях. Иногда вы можете отследить утечку воздуха, распылив очиститель карбюратора на подозрительную область уплотнения / стыка и внимательно прислушиваясь, чтобы увидеть, изменяется ли частота вращения двигателя (всасывание паров очистителя карбюратора в карбюратор также будет делать это, поэтому будьте осторожны при работе рядом с карбюратором).
Надеюсь, эти предложения помогут!
Комментарии:
+ круто
+ отлично, пожалуйста, вернись еще раз.
+ Ральф
Могу ли я добавить медицинский спирт в топливный бак, чтобы мой 50 куб.см перестал трястись и не закрывался?
нет этанола в 2-х тактном.
 | Репутация: 675.2k |
Полностью слейте топливо из бензобака и промойте его свежим газом. Конденсат из-за длительного нахождения на месте может засорить шланги и фильтры, а также в трубопроводах может образоваться конденсат или твердые частицы.
Комментарии:
монитор выключается через секунду
+ Ральф
Так что на холостом ходу все в порядке, а затем смерть при ускорении может быть вызвана плохим газом. полезно знать, что я попробую новый резервуар с другой станции, чем последний резервуар. Я работал нормально, затем залил свой бак, и он начал свое дерьмо
Благодарность
Если в газе была вода, возможно, вам придется слить воду из бака и поплавковой чаши карбюратора. Вода тяжелее газа и находится на дне резервуара и поплавковой чаши. Посветите ярким фонариком в свой аквариум, можете ли вы увидеть что-нибудь похожее на пузыри, плавающие на дне? Это будет вода. Он также может застрять в топливном фильтре и вызвать проблемы.
очистите карбюратор и проверьте свечу зажигания как хорошую искру и очистите. проверки приводит к повреждению 4. фильтр топливного бака очистите.
Ты сказал, что играл с синхронизацией на карбюраторе, если это не r8, это может привести к тому, что байк будет работать дерьмо.
 | Репутация: 13 |
Что ж, я думаю, вам следует распылить начатую жидкость, затем очистить пробку от пятен и распылительные шланги и убедиться, что ваши шланги плотно затянуты.
 | Репутация: 13 |
У моего fa50 Suzuki 1985 была такая же проблема, я мог бы немного увеличить его, но как только я увеличивал его на нем, он отключался. Мой сосед предположил, что у всех старых мотоциклов такая же проблема. Просто возьмите молоток и постучите по нему. Я довольно хорошо нажал на картер и штуку рядом с картером, и он завелся и побежал быстрее, чем b4! Предполагается ослабить иглу, контролирующую поток газа.
Комментарии:
у моего сына были проблемы с его новым 150 куб. Думаю, я забыл, что старые школьные методы отлично работают с олдскульными деталями, лол
Спасибо за напоминание.
 | Репутация: 13 |
У меня была такая же проблема с моим SYM Euro Jet, я чистил карбюратор и выхлоп. Однако все еще увязая, я отнес его в магазин на сервис, сказали продавать на запчасти.
В итоге я заменил сальники на головке поршня и выхлопе, и все заработало еще 8000 долларов :-)
Обновлять
Я также стал жертвой дешевого двухтактного масла, которое, как было установлено, вызывает скопление на свече зажигания и в выхлопе. Больше никогда
 | Репутация: 691 |
Такой маленький двигатель нормально работает на холостом ходу, но болото при ускорении обычно является одной из трех причин: 1) утечка воздуха через воздухозаборник. Об этом вам скажет струя стартерной жидкости на пыльник во время бега. Если он набирает обороты, у вас есть утечка вакуума. 2) главный жиклер забит (возможно, главный жиклер слишком мал, но звучит так, как будто раньше он был в порядке, так что маловероятно) вам нужно будет разобрать карбюратор и хорошенько очистить его. Это несложно, просто нужно время.
Комментарии:
Я упустил 3-ю возможность?
 | Репутация: 1 |
У меня есть 50-кубовый мопед, новый карбюратор, и свеча зажигания время от времени вылетает из строя. Тогда трудно начать, что могло
Комментарии:
У него совершенно новая воздушная коробка, и в магазине поставили карбюратор и отрегулировали карбюратор. Он отлично работал в течение 3 дней, затем снова начал увязать
| | Репутация: 691 |
По какой-то причине воздушно-топливная смесь не подходит, слишком много воздуха, недостаточно топлива. Карбюратор плотно прилегает к воздухозаборнику? Воздушный фильтр чистый? Если это новый карбюратор, то винт воздух / топливо установлен правильно для вашего скутера - обычно получается 1 1/4.
Комментарии:
привет, у меня шум, который отлично едет до 20 миль в час, потом просто не разгоняется вообще и, кажется, теряет мощность, пока я не выключу газ, а затем он снова разгонится до 20 миль ... может кто-нибудь помочь .. спасибо
как сделать антенну цифрового ТВМирослав Джурич
![Wi-Fi и Bluetooth не работают [LG G3 D855]](https://wb-navi.com/img/question-answer/53/wifi-bluetooth-not-working.jpg)
