Шевроле
Репутация: 25
Добавлено: 30.11.2015
Оригинальный пост: 2003 Chevrolet S10 V6
2003 S10 V6. Если грузовик заводится каждый день, он заводится без проблем. Если оставить сидеть хотя бы на 24 часа, его трудно запустить. Он заводится и пытается завестись, но на самом деле никогда не запускается. Чтобы запустить его, грузовик необходимо заправить ключом, а затем опустить педаль газа на пол, проворачивая ее. Я недавно заменил топливный фильтр, воздушный фильтр и регулятор давления топлива, пытаясь решить эту проблему. Когда грузовик выключается, давление топлива высокое, но при работе давление топлива начинает падать. Есть идеи о том, что не так?
Комментарии:
Привет,
Мне интересно, есть ли у вас проблема с топливным насосом. Вот ссылка, которая может помочь, а может и не помочь. https: //www.youtube.com/watch? v = piOzN1tZ ...
как починить контроллер gamecube
Я не думаю, что это топливный насос, потому что я слышу его, когда включаю ключ, а грузовик запускается только после того, как он простаивает более 24 часов. Я также заметил сегодня утром, что грузовик работает на низких оборотах и издает странный рычащий звук на первой и второй передаче, чтобы поддерживать высокие обороты. Эта проблема возникла после замены регулятора давления топлива.
Привет,
Интересно, сможете ли вы достать сканирующий прибор и подключиться к порту OBD2.
Вы можете получить представление о том, что происходит. Это может помочь, если сможете.
https: //www.engine-light-help.com/chevy -...
брат печатник говорит, что нет бумаги, но это не так
Хорошо, я сделаю это сегодня. Рычание началось после замены регулятора давления топлива. Сначала я подумал, что у меня выключается сцепление, но теперь не думаю, что это проблема. Я также сделал тестовый световой тест двигателя, когда начался рычащий шум, и он сказал мне, что я получаю обедненную смесь, которая вызывает низкие обороты.
настроиться. Дело в зажигании.
black + decker bdh2000pl замена батареи
3 ответа
Выбранное решение
 | Репутация: 100,4k |
Ваша система не поддерживает свою заправку, если у вас есть падение давления, это либо утечка в системе, либо уплотнения в топливном насосе, если на топливной магистрали нет очевидных влажных пятен, они будут в баке в датчик топливного бака. Или это может быть в самом топливном насосе. Обычно это происходит, когда топливо не покрывает насос. Надеюсь, это поможет.
Комментарии:
Вы бы сказали, что эта проблема больше ложится на топливный насос, а не на топливные форсунки?
прислушайтесь к своим инжекторам, если они все еще звонят, как колокольчики, хорошо, если там тупо и питомник без кольца, тогда они могут быть проблемой. используйте стетоскоп для двигателя или просто штангу Джонсона, прижав ухо до конца. Но тот факт, что вы сказали, что давление падает, скорее указывает на плохой насос. просто потому, что его работа (топливный насос) не означает, что он работает правильно
Хорошо, я посмотрю, чтобы купить новый топливный насос. С этим новым рычанием связано ли это с неисправностью нового регулятора давления топлива?
После 24 часов простоя выхлопная труба пахнет обильно при запуске? Если да, то это двигатель вортек? У меня была утечка из форсунки, из-за которой двигатель залил всю ночь, и замена узла форсунки устранила проблему.
При моем 93 4.3 s10 p up потух бензонасос! Получил новый насос и работал хорошо, пока я не был на fwy, а Бетси какала, не пропускала мощность и не отвечала, Бетси никогда не пукала так публично, я делал так много раньше, но я не понимал, что новый топливный насос по сравнению с В исходном оборудовании вход и выход были немного меньше, чем у старого насоса, и еще один упущенный из виду, что я использовал те же зажимы, которые вы установили с парой стопорных пластин канала Channel. Проблема заключалась в том, что во время пробной езды по городу проблем не было, но затем на машине под нагрузкой давление топлива было не таким, как нужно, из-за того, что шланги, соединяющие насос в баке, топливный насос возвращали топливо обратно в бак на выпускной стороне, потому что пластиковый хомут не мог быть более плотным, затем я использовал новые шланги, поставляемые с насосом, и два новых хомута из нержавеющей стали, и с тех пор Бетси ехала как новый грузовик!
 | Репутация: 25 |
Это больше похоже на проблему с зажиганием. Вилки, провод, колпачок, ротор
как отремонтировать светодиодные рождественские огни наполовину
Комментарии:
Итак, у меня есть эта проблема. 01 s10 v6 vortec, и она не заводится, если слишком долго сидеть. Я могу прыгнуть на ней, она отлично бегает и водит машину. Я могу выключить ее и пойти в магазин, заправиться и т. Д. Заводится нормально. Припаркуй ее и подожди следующего утра, я должен ее прыгнуть. Я только что купил его, и парень сказал, что это проблема с батареей, но это не похоже. Заменил крышку распределителя и ротор, и провода.
 | Репутация: 13 |
Это может произойти, когда обратный клапан в блоке топливного насоса пропускает давление обратно в топливный бак. Чем дольше грузовик сидит, тем труднее заводиться. Попробуйте это, включите ключ на 2 секунды, затем выключите, сделайте это еще два раза, затем попробуйте запустить его. Если он запускается сразу, то проблема в обратном клапане. Когда ключ включен, топливный насос получает питание только на 2 секунды, поэтому, если давление в трубопроводе равно нулю, времени работы недостаточно для создания давления в топливной системе. Последовательное нажатие клавиши несколько раз заставляет насос работать на 6 секунд вместо 2, что создаст давление в системе и позволит быстро запустить
Комментарии:
монитор включается на секунду, затем становится черным
Джефф, может ли установка нового топливного насоса решить эту конкретную проблему?
Может ли этот обратный клапан вызвать слишком высокое внутреннее давление в резервуаре?
Кристен Стоунсифер
