Фольксваген Пассат 1996-2005 гг.
Репутация: 71
Добавлено: 28.11.2010
Иногда машина не заводится. Не электрическая - аккумулятор хороший, стартер хороший. Обычно (всегда) это происходит при попытке завести машину в течение нескольких минут или часов после недавнего пробега - например, не заводится после остановки для заправки бензина или не заводится после поездки на обед. Он начнется, если оставить его в покое на много часов. Кажется, что он запускается, когда двигатель проворачивается на 10 или более секунд, а акселератор нажимается и удерживается на полу. При запуске ощущается сильный запах топлива, свидетельствующий о том, что двигатель был залит. Решение «ускоритель в пол» срабатывает не всегда и обычно не срабатывает с первого раза.
Комментарии:
У меня VW passat 4motion 2002 года выпуска.
Он не заводится, но заводится.
Тогда это начнется.
При запуске он продолжает работать, и у меня
нет проблем с этим.
Почему умирает это делать?
Спасибо
2002 pas sat v6 2.8 auto gas мы заменяем переключатель открывания багажника, затем топливный насос не работает или дверной свет не мигает, машина не заводится, нужна помощь, мы проверяем предохранитель в порядке, я пошел в школу, пожалуйста, помогите в ближайшее время свяжитесь с нами отправить сообщение jashan06@hotmail.com
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости или датчик температуры двигателя.
Может кто подскажет где находится бензонасос на Пассат Вагон 2,8 2,8 как к нему добраться
У меня Passat 2.8 V6 2004 года выпуска. Не работают кондиционер, клаксон и противотуманные фары. Может кто-нибудь подскажет, в чем проблема?
14 ответов
Выбранное решение
 | Репутация: 2.2k |
Это происходило на моем GTI 1.8t. Проблема заключалась в том, что в разъеме топливного насоса была трещина, поэтому топливо протекало через верхнюю часть бензобака. В моем магазине VW заменили топливный насос, и это было бесплатно, так как был отзыв топливного насоса, который повлиял на мою модель. Новый насос стоит около 100 долларов США, и ремонт довольно прост, поэтому магазин должен взимать с вас не более 1 часа рабочего времени.
Комментарии:
Спасибо за ответ.
Не думаю, что это моя проблема. Протекающий топливный насос не будет прерывистым и не «вылечит» себя ожиданием. Также я не чувствую запаха топлива, кроме тех случаев, когда оно в конечном итоге запускается (в выхлопе), так как оно было залито.
Спасибо, в любом случае.
Вы все еще сталкиваетесь с этой проблемой? У моего GTI снова появились эти симптомы, так что это действительно не помпа. Кажется, что только в холодную погоду. Я исследовал это, и у vwvortex было несколько человек с этой проблемой, и я нашел руководство по устранению неполадок, которое указывало на реле топливного насоса как на возможную причину. Я заменил реле, и вот уже 2 недели никаких явных проблем. Поищите там руководство по поиску и устранению неисправностей для вашего двигателя V6. Простой способ узнать, что у вас неисправное реле, - это внимательно прислушаться, когда вы открываете дверь, и вы услышите заливку топливного насоса. Если вы этого не слышите, вероятно, ваша машина не заводится и у вас неисправное реле топливного насоса.
Мой Volkswagen passat, 04 v6 2.8 не заводится, и появился датчик положения распределительного вала с кодом p0343, но я проехал на нем до работы, подождал от 30 минут до часа и вышел на улицу, чтобы переместить его, и он не заводился и начать заново ??
В моем прошлом 2.8 в 2001 году он выбрасывает банк кодов датчика распредвала два, я заменил его, и он все еще бросает этот код, что вы сделали
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Проверить датчик температуры двигателя.
2003 1.8 турбо пассат прерывистый запуск.
Наблюдал 'стоп, долить охлаждающую жидкость свет', долил охлаждающую жидкость. Потом прерывистый старт.
Был датчик температуры охлаждающей жидкости.
Решено.
 | Репутация: 25 |
Привет,
У меня была точно такая же проблема, я пошел к местному дилеру Wolksw, и диагноз заключался в том, что ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ необходимо заменить. Стоимость диагностики составила 120 долларов, еще 240 долларов на запчасти и работу. Удачи!
Комментарии:
Итак, вы заплатили 360 долларов за замену датчика за 30 долларов, который занимает 10 минут, о, и вы могли бы иметь autzone для чтения кодов OBD бесплатно (или вынуть считыватель obd на хранение, если вы не можете водить его в автозону) и знаете это был сам датчик
10/10
Я закончил вкладывать деньги в эту денежную яму.
У меня vw passat wagon 2.8 2004 года выпуска
Шатуны не заводятся.
Заменил бензонасос, датчик кривошипа, регулятор топлива и все равно ничего.
Мой совет - не покупайте эти чертовы иномарки. Я знаю, что не буду.
Попробуйте реле 30 реле ЭБУ под капотом .... или проверьте предохранитель 14 за дверью. И последний - датчик кривошипа.
iphone 5s красный экран после логотипа Apple
 | Репутация: 13 |
Привет, у меня те же самые симптомы на моем Passat 2.0 2004 года: машина не заводится, пахнет топливом, а иногда при движении на нормальной скорости машина глохнет, давит на топливо и вообще не реагирует, до 10 секунд глохнет в середине шоссе, тогда машина вернет свою энергию.
Список ниже изменен:
Датчик массового расхода воздуха без улучшений
Свечи зажигания без улучшений
Топливный фильтр без улучшений
Радиатор, водяной насос, ремень ГРМ, вентилятор без доработок
Наконец-то бензонасос без улучшений
Я провел свое исследование и подумал о топливном реле, но мой механик сказал, есть ли проблемы с реле
Он должен появиться при сканировании компьютера, но этого не произошло.
Датчик температуры охлаждающей жидкости был заменен сегодня, 7 февраля, и до сих пор все в порядке.
Не знаю, решена ли проблема. Но машина едет хорошо.
Будет обновляться при любых изменениях
Комментарии:
Проблема с запуском авто решена, это был датчик воды и обязательно при его замене менять резиновое уплотнение.
Также был решен запах топлива внутри автомобиля, это были трубки давления воздуха, он не был подключен и утечка топлива внутри моторного отсека. К счастью, ничего не произошло, и проблема решена. Автомобиль как новый.
Надеюсь, мой опыт кому-то пригодится.
Желаю вам всем удачи
Что такое датчик воды? Вы имеете в виду датчик температуры охлаждающей жидкости? И вы также говорите, что «трубы давления воздуха» не были подключены и из них вытекало топливо. Я никогда не слышал о трубопроводе давления воздуха ... Вы уверены, что это не топливная рампа или топливопроводы? Приятно, что вы опубликовали сообщение, чтобы попытаться помочь кому-то еще диагностировать или исправить проблему, но если вы не используете правильные имена для частей, у вас будет кто-то, кто будет искать части, которых даже не существует.
Датчик массового расхода воздуха без улучшения 200 $ в магазине (50 сами)
Свечи зажигания без улучшений 7 $ x6 = (42 $ или 80 $ в магазине)
Топливный фильтр без доработок (50 в магазине 10 самостоятельно)
Радиатор, водяной насос, ремень ГРМ, вентилятор без доработок (1400 $ в магазине ??!?!)
Наконец-то бензонасос без доработок (350 $ в магазине?!?!?!)
Заменен датчик температуры охлаждающей жидкости сегодня, 7 февраля (180 в магазине?!? !!)
2200 $ брошены на проблему, когда вы понятия не имеете, что делаете 10/10 вы выигрываете эту ветку
Если автомобиль умер во время движения 99/100 раз, вы либо 1) потеряли давление топлива, что можно проверить с помощью манометра (20 $ в автозоне или вы можете взять один бесплатно (возвращаемый депозит) в автозоне или 2) Датчик положения коленчатого вала вышел из строя
Датчик температуры охлаждающей жидкости НЕ ДОЛЖЕН останавливать автомобиль во время движения.
Как не ремонтировать машину 101
10,000 / 10
К М Позвонить
У меня 03 Passat 1.8t, и пока я ехал, акселератор просто отключился (не ускорялся), поэтому я остановился и выключился, если выключился, и попытался завестись, но он КОГДАЕТ БЕЗ ЗАПУСКА. Аккумулятор исправен, генератор исправен. Похоже, он хочет начать, но не хочет. Помоги мне, братан !!!
Проверьте свечи зажигания. У меня были те же проблемы, которые были описаны в посте 0, и все ремонтные работы были выполнены, кроме базовой настройки. Всегда проверяйте 3 самые важные вещи, будь то новая машина или старая. 1. Проверьте питание 2. Проверьте наличие топлива и 3 проверьте искру.
 | Репутация: 1 |
На 99,9% уверен, это реле бензонасоса. Даже если вы слышите щелчок, когда кладете палец на реле, возможно, напряжение на насосе низкое. Снимите реле с маркировкой 372, очистите пригоревшие штифты наждачной бумагой до появления красивого и блестящего металла и установите его на место. Я сделал это, и он отлично работает.
Комментарии:
Привет, у Passat v6 2002 года возникла проблема с изменением давления масла, масло не заводится, не будет никаких идей.
Репутация: 1
Добавлено: 07.09.2016
контроллер ps4 заряжается, но не подключается
Я заменил топливное реле, топливный фильтр и топливный насос - все это. У меня нет проблем с запуском двигателя на моем VW 4-motion passat 2002 года выпуска. У меня на машине более 200000 тыс. Трещина в топливном насосе и изношено реле топлива. Топливный фильтр был грязным и забитым, машина не могла дышать. Пришло время их заменить.
 | Репутация: 1 |
Большинство из вас все проблемы, кажется, указывают на датчик положения коленчатого вала / датчик скорости двигателя. Это обычная проблема VW Passat 2000-2004 гг. Невозможно предотвратить отказ этого датчика, в конечном итоге его придется заменить.
| | Репутация: 1 |
Подскажите, пожалуйста, где находится топливный насос на 02 Passat Wagon 2.8 Я не могу найти топливный насос под задним сиденьем
Комментарии:
Это за задним правым пассажирским сиденьем, поднимите ковер, и вы его увидите.
@ jrodriguez79 , Хосе Родригес, Вам действительно стоит опубликовать это как вопрос, а не как ответ.
доступ к топливному насосу может быть под задним сиденьем под ковром, но сам топливный насос находится в топливном баке. Ссылка ниже показывает местоположение и способ доступа.
http://www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | Репутация: 1 |
Я купил VW Passat 2005 года выпуска 2 года назад, это была отличная машина, но мне пришлось заменить коды OBDII ремня ГРМ. снял крышку и вот что я увидел. Датчик положения распределительного вала был повернут против часовой стрелки и удерживался 1 болтом, который просто ячмень зацепил наружное ухо датчика? Заменил натяжитель и ролик водяного насоса ремня ГРМ. и перестроил все на ВМТ. Я пошел дальше и заменил датчик кулачка и датчик кривошипа, чтобы быть уверенным, что какое-то время я снова не оторвусь от него. Еще я сделал новые свечи зажигания и новое турбонагнетатель. затем соберите все вместе. Теперь он запускается только на третьей или четвертой рукоятке, и я получаю код OBDII P0341. Я проверил вилку и жгут проводов датчика кулачка, он нигде не сгорел и не треснул.
Я действительно не уверен, что делать дальше?
Комментарии:
У меня Volkswagen Passat 1.8t 2001 года выпуска, и каждый раз, когда я пытаюсь завести его холодным или горячим, мне приходится все время переворачивать мотор, выключать ключ и пробовать снова и снова, прежде чем он заведется. Когда он запускается, он обычно работает на очень низком уровне, пока, наконец, не достигнет нормального уровня. Может кто-нибудь, пожалуйста, помогите.
 | Репутация: 1 |
Четыре года у меня была такая же проблема с 1999 GTI. После нескольких отказов на разных механиках я все-таки отнес его к дилеру. На поиски вопроса ушло полтора месяца: новый датчик сцепления и реле зажигания. Проблема решена.
| | Репутация: 1 |
Я сделаю репост о том, что уже сделал. Были проблемы с прерывистым запуском около четырех лет. После того, как супертехнолог у дилера держал мою машину почти два месяца, он смог найти проблему, разбирая машину по частям:
1) новый датчик сцепления
2) переключатель реле зажигания
Проблема решена и абсолютно никаких проблем.
Комментарии:
У меня точно такая же проблема 2002 passat 1.8T иногда не запускается после недавнего пробега. Если я проворачиваю его достаточно долго, он заводится. Нет проблем с запуском при холодном двигателе. Я вижу много разных ответов и задаюсь вопросом, есть ли у кого-нибудь решение.
2002 mk4 gti такая же проблема. Я потратил на это недели, но безрезультатно ..
 | Репутация: 1 |
Для меня это было легко исправить. Решил начать с датчика коленвала. Это сразу устранило проблему. Не тратьте 80 баксов в автозоне за деталь. На Ebay есть Bosh за 20 долларов.
Комментарии:
Пожалуйста, я использую vw Passat 1.8T 2003 года выпуска, шел дождь и затопило всю дорогу, и когда я проезжал через наводнение, моя машина внезапно остановилась, и теперь мне трудно завести машину. Пожалуйста, помогите мне, в чем проблема и решение моего vw Passat 1.8t 2003 года
Пожалуйста, жду моего решения
У меня есть 2000 Jetta VR6 2.8, и я могу ездить на нем час и выбраться из него, вернувшись через час, он не заводится, но когда я кладу на него джамп-бокс, он заводится, кто-нибудь знает, что это нового генератор
| | Репутация: 1 |
Привет.
У меня vw Passat 2010 модель fsi. Недавно я обнаружил, что он не заводится, когда очень холодно, и после некоторого времени вождения он не заводится. И заметил, что в салоне машины пахнет топливом.
Как я могу исправить проблему? Спасибо
Комментарии:
@глубокое море .servicesclo Пожалуйста, начните свой НОВЫЙ вопрос и, пожалуйста, не взламывайте другие сообщения Passat. Осмотрите 100% всех элементов, содержащих топливо, от форсунок до топливной рампы, металлических топливопроводов, топливных шлангов, топливного фильтра, вплоть до топливного бака, шлангов и прокладок топливного насоса, ваша утечка где-то поблизости резиновое уплотнение, скорее всего, я бы сначала проверил топливные форсунки, вы можете не найти газа, вы можете увидеть только очень маленькое мокрое пятно.
 | Репутация: 601 |
Мне также нравится датчик ECT, но и для будущих читателей, утечка топливных форсунок изнутри в цилиндры после выключения двигателя вызовет ту же проблему. Если вы можете прикрепить датчик давления топлива и контролировать давление топлива при выключении двигателя, я думаю, что он упадет быстро, на хорошей машине он должен прослужить долго. При неисправном датчике ECT компьютер будет пытаться подать слишком много топлива, полагая, что двигатель холодный, датчик температуры на приборной панели и температура на компьютере - это разные датчики, поэтому прибор на приборной панели, вероятно, всегда будет правильно показывать. Реле могут быть проблемой, но просто поменяйте местами реле того же стиля, чтобы проверить это.
Попытка начать с педали газа до самого пола называется режимом Clear Flood Mode, но не все автомобили имеют эту стратегию, встроенную в компьютер, но она по-прежнему работает для затопленных автомобилей.
Комментарии:
Vag com поищи это
У вас есть дизельный Volkswagen Beetle 2001 года выпуска, который даже не щелкает при нагревании, но дает ему немного постоять и горит прямо?
 | Репутация: 1 |
У меня была такая же проблема с моим vw 02 v6 30v. После того, как я поменял и двигатель, и коробку передач, он запускается с трудом, и механик обвинил топливный насос и свечи зажигания, после прочтения я пошел и проверил датчики коленчатого вала только для того, чтобы убедиться, что он ослаблен, я просто положил немного уплотнения и проблема решена.
машинки
