1997-2001 Jeep Cherokee
Репутация: 121
Добавлено: 09.11.2010
Есть газ, стартер в порядке, аккумулятор хороший. Неважно, какой у двигателя температура или сколько времени между запусками, но если я увеличиваю обороты двигателя во время проворачивания, он запускается нормально. Мне редко приходится увеличивать обороты на остановках, или холостой ход падает слишком низко и глохнет. Если я нажимаю на газ очень быстро, он быстро набирает обороты и падает, а затем глохнет. Успешный запуск без увеличения оборотов составляет около 50%. Если он глохнет, я должен запустить двигатель, чтобы он завелся.
Комментарии:
проверьте, есть ли скрытый топливный фильтр в черном пластиковом корпусе в рамной направляющей между топливным баком и нагнетательным топливным насосом. Он имеет 4 порта для топливопровода. Используйте ленточный ключ (масляный фильтр), стараясь не сломать пластиковую чашу, откручивая ее. Его туго откручивать, пришлось немного отогнуть тормозную магистраль в сторону. Внутренний фильтр имеет высоту 1 1/2 дюйма и ширину 2 3/4 дюйма.
После нахождения этого скрытого фильтра Мой грузовик ехал как верх, подумал У. Большой фильтр будет выполнять первую основную фильтрацию, а маленький фильтр будет последующим фильтром, но не на этом форде, корпус не как будто он откручивает, имея фильтр внутри, Его пропустили более 20 с лишним лет, я уверен, что именно поэтому предыдущий владелец продал его, отказавшись от попыток решить эту проблему с задержкой, начиная с начала после того, как некоторое время мурлыкал, как котенок для следующие несколько миль, затем повторение,
Помощь!!! У меня 98 джип гранд чероки. Теперь, когда я в парке, я нажимаю на тормоза, и мне начинает казаться, что он хочет выключиться. Кто-нибудь может помочь?
Помощь!!! У меня 98 джип гранд чероки. Теперь, когда я в парке, я нажимаю на тормоза, и мне начинает казаться, что он хочет выключиться. Кто-нибудь может помочь?
Виктор, я могу ошибаться, но это похоже на утечку вакуума из усилителя тормозов. Скорее всего, это треснувший шланг.
У меня есть 99 Dodge Ram, и мой двигатель не будет продолжать работать, если я нажму педаль газа об пол, он будет колебаться, что может привести к потере мощности, а затем снова набрать обороты. Это похоже на вибрацию сотового телефона. В общем, здесь только что прошел дождь, и я остановился заправить бак на станции. Сразу через 1 квартал у меня начались проблемы, потеря мощности, треск и кудахтанье, я предположил, что у меня плохой газ. Я применил газовую очистку и морскую пену, раскручивая его вверх и вниз, пытаясь сжечь воду, он умер пару раз, продолжал увеличивать его, и в конце концов он начал выходить из строя, он все еще имеет неприятные последствия и все еще действительно не имеет большой мощности, поэтому я нажал педаль на пол и запустил ее на высоких оборотах, и тогда я заметил, что она бьет ключом.
10 ответов
Выбранное решение
 | Репутация: 675.2k |
Если вы чувствуете, что топливный насос вышел из строя, то это правильный способ диагностировать проблему перед заменой элемента, который может оказаться ненужным. Начиная с основ, снимите крышку топливного бака и внимательно прислушайтесь к включению топливного насоса, когда помощник включает ключ зажигания. Насос работает всего 2 секунды при неработающем двигателе. Компьютер отключает питание насоса, если не видит сигнала от датчика коленчатого вала.
как закрепить ролики раздвижной двери шкафа
Попросите помощника включить ключ на 3 секунды, выключить на 5 секунд и снова включить пару раз. Если насос не слышен, закройте крышку и снимите колпак. Убедитесь, что предохранитель топливного насоса исправен. Если да, то посмотрите, не является ли проблема топливом, сняв колпачок с клапана Шредера на топливной рампе в верхней части форсунок. Возьмите небольшую отвертку и нажмите на Schrader, чтобы проверить, выходит ли топливо. Если нет, удерживайте Schrader и попросите помощника включить ключ. Будьте готовы отпустить Schrader, если есть давление топлива, так как оно будет выходить довольно стабильно. Если нет давления, замените колпачок и проверьте реле. Снимите реле и проверьте клеммы, к которым оно было подключено, на наличие питания при выключенном ключе. Должен быть один терминал с питанием. Если нет, то под блоком предохранителей к батарее плохой провод, на одной клемме которого должно быть постоянное напряжение.
Снимите воздухоочиститель и придерживайте рукой дроссельную заслонку. Распылите немного очистителя карбюратора на корпус дроссельной заслонки. Попробуйте завести машину на 2 секунды. Если он запускается, проблема в топливном насосе. В противном случае следует проверить двигатель на наличие искры. Это может быть проблема с датчиком или компьютером. Чтобы быть абсолютно уверенным, поднимите и поддержите заднюю часть джипа на опорных стойках, если только высота не позволяет пролезть под спину, не поднимая ее. Отсоедините разъем топливного насоса на задней стороне топливного бака. Его будет легко найти, и в разъеме есть четыре провода. Используйте тестер цепей и проверьте, есть ли питание со стороны ремня безопасности, пока ваш помощник включает и выключает ключ. Помните, что питание будет только на 2 секунды, поэтому попросите помощника включить и выключить ключ, пока вы проверяете клеммы, оставляя 5 секунд между циклами для перезагрузки компьютера. Если есть питание, топливный насос слил и требует замены. Если нет питания, значит обрыв в жгуте к помпе от блока предохранителей.
Сообщите нам свои результаты, и мы пойдем дальше.
Комментарии:
отличный ответ +
Так мы и поступили, но оказалось, что насос выскользнул из днища бензобака, и теперь мне нужно, чтобы топливо было заправлено немного выше, и заливать чаще, 2,5 галлона бензина решили мою проблему. Ура для соседа-механика!
Что делать, если вы слышите, как топливный насос включается на 2 секунды при повороте ключа? Что делать, если при отпускании клапана Шредера топливо находится под давлением, и оно выливается наружу? Возможно ли, что насос неисправен? Мой двигатель не набирает оборотов выше 2500 об / мин и падает примерно до 1200, когда он снова набирает обороты до 2500 при устойчивой педали / дроссельной заслонке. Я поменял TPS, все свечи и катушку на моем Cherokee 2001 года выпуска. Идеи заканчиваются.
Иногда в топливном насосе будет давление, но нет объема ... Подсоедините пропановый бак к вакуумному шлангу от пускового шага коллектора на педали газа, затем включите пропан, если он вращается нормально, замените топливный насос ...
 | Репутация: 61 |
Мой джип жив ... нет, спасибо инженерам Крайслера. У меня была проблема с тем, что мой джип случайно останавливался около 3 лет. Я исследовал Интернет, клубы джипов и поговорил с несколькими механиками. Излишне говорить, что у всех было свое решение. В итоге это был провод, идущий от генератора к батарее и блоку предохранителей. Что-то даже никто из экспертов не учел.
Те из вас, кто разбирается в проводке ... Инженеры Chrysler использовали проводку 8-AWG от генератора и 6-AWG для стартера и минусовой цепи. Я обнаружил проблему с проводкой после того, как сыграл роль типичного механического тестирования и заменил всех обычных виновников. Я подключил перемычки 1/0-AWG между своим джипом и автомобилем. При подключении джип работал нормально, он заглох, но через несколько секунд снова заводился. Если бы я отключил кабели, джип умирал бы через 5 минут ... каждый раз.
Итак ... Я проверил генератор. Он работал отлично. Итак, почему у меня разрядился аккумулятор? И почему умирал мой джип? Я снял гибкую пластиковую крышку с проводов, идущих от батареи и генератора, и обнаружил, что (а) они были необычно маленького диаметра и (б) на них было несколько следов ожогов вдоль трассы проводов.
У меня достаточно опыта работы с электроникой, чтобы знать, что тонкие маленькие провода перегревались и вызывали утечку энергии в моей электрической системе. Подумайте о запуске компрессора с дешевым удлинителем ... вы понимаете.
Я заменил все кабели на сварочный кабель 2-AWG, 300 А, 680-жильный. Небольшой перебор, ДА. Работает прекрасно. Обожаю свой джип. Общая стоимость составила 90 долларов, включая инструменты.
Комментарии:
к сожалению, магазин Google Play остановил самсунг таб 2
Привет,
Рад, что ты любишь свой джип. Других они не так впечатляют!
https: //www.youtube.com/watch? v = yVM3QX2G ...
Обновление ... починив проводку, я обнаружил вторичную проблему. Аккумулятор REDTOP Optima перегрелся. Я заменял этот аккумулятор по гарантии 3 раза. Сейчас я использую другую батарею.
В аккумуляторе Optima произошло внутреннее короткое замыкание, в результате чего аккумулятор стал горячим и сработал датчик температуры аккумулятора. Это наряду с менее чем адекватной заводской электропроводкой и является фактическим виновником того, что мой джип случайно заглохнет. Я обнаружил проблему с батареей после обновления проводов.
В настоящее время я использую безымянную батарею, и с тех пор, как я внес изменения, у меня не было остановок.
Остерегайтесь аккумуляторов Optima. Несколько лет назад они были в моде и действительно работали надежно. В последние годы качество исчезло. Я работаю в этой отрасли довольно много лет и говорю это из первых рук: такое случается часто, и обычно требуется более одной замены по гарантии. Аккумуляторы AGM с хорошей конструкцией почти никогда не имеют «проблем». Тратьте деньги с умом, и вы не останетесь сидеть там, где Мерфи сочтет подходящим. Ищите 5-летнюю гарантию на полную замену с НУЛЕВЫМ пропорциональным соотношением. Если у вас есть один из Optimas, будьте очень осторожны, оставляя без присмотра высокоскоростное зарядное устройство на аккумуляторе. Никогда не используйте высокоскоростные зарядные устройства более нескольких минут на батарее AGM (никогда не более 10 ампер), иначе она перегреется и срок ее службы сократится. Длительная медленная зарядка (5 ампер или около того) - лучший вариант, НЕ покупайте дешевое зарядное устройство. Ищите зарядное устройство NOCO, предназначенное для обслуживания аккумуляторов AGM и заряда длительного хранения.
Я хочу сказать вам огромное спасибо !!!! Честно говоря, я не могу сказать достаточно.
Я живу на фиксированный доход, и когда у меня проблемы с машиной, это финансовый кризис.
Так что последние 6 месяцев мне приходилось ставить запчасти из-за того, что мой джип заглох и умирал.
Я видел ваш пост, поэтому мы пошли на свалку и оборвали провод генератора. Подключил его к своему джипу и с тех пор .... Никаких глохнет, срабатывает с первого раза. Мой Бог!!! Спасибо. Я все еще дрожу, но где-то слышу утечку вакуума. Так что и со двора у нас есть линии.
Мы купили этот джип за 1800 долларов и за 16 миллионов вложили в него 2100 долларов. Так что это практически новое. Сейчас работаем по мелочам.
Репутация: 37
Добавлено: 29.07.2011
Я надеюсь, что вы уже исправили эту проблему, но на моем Jeep Cherokee Sport 2000 года у меня была такая же проблема, и это был модуль управления дроссельной заслонкой.
Комментарии:
Привет, мой Jeep grand Cherokee 2001 года, остановился на дороге, техник сказал, что наконец автомобиль euc поврежден, мы заменили такое же количество euc, но он запускается, когда я останавливаю машину exelator, может ли кто-нибудь помочь в решении проблемы. Спасибо
 | Репутация: 247 sanyo dp50747 включается и выключается |
начнем с очевидного .... какие-нибудь световые коды двигателя?
оттуда, чтобы определить, является ли это электрической проблемой или механической проблемой. Использование манометра на топливной рампе может сказать вам, если топливный насос не обеспечивает достаточное давление топлива. если все в порядке, то проверьте, нет ли утечек вакуума. сколько лет джипу? более старые в значительной степени полагаются на датчик O2 для правильного холостого хода, и если датчик неисправен, это может вызвать описанные симптомы.
если все в порядке, то сделайте тест на сжатие и тест на утечку. это подскажет вам, есть ли у вас какие-либо механические проблемы с двигателем.
машинам нужен только воздух / топливо / искра .... если все присутствует, значит, они не используются должным образом, потому что система не работает должным образом
Комментарии:
как удалить жесткий диск из ноутбука hp pavilion 15
Мой Jeep Comanche 4.0 1990 года выпуска запустится сразу, а затем примерно через 30 секунд он попытается заглохнуть, но поймать себя незадолго до остановки. У меня есть 88 Jeep Comanche 89 Jeep Comanche 1990 Jeep Comanche и Cherokee Country 1996 года выпуска, проехавшие на нем очень хорошие 215000 миль, и он мурлычет, как котенок, готовящийся купить еще несколько. так сексуально удачи друзья джипстеры
 | Репутация: 25 |
Я сталкивался с этой проблемой много раз, если вы чистили дроссельную заслонку.
Что ж, вы можете попробовать мое исправление.
Я 28-летний механик и ремонтирую эту проблему на многих джипах, бродах,
Chevys ect .. Что вы можете сделать, это просверлить небольшое отверстие в дроссельной заслонке.
Около 1/8 дюйма. Будьте осторожны, тряпкой или полотенцем не удаляйте стружку. Установите сапун в сборе и проведите тест-драйв для повторного обучения компьютера.
Проблема должна быть решена. Я также заметил много новых
В моделях легковых и грузовых автомобилей отверстия уже просверлены. Удачи
Брэд. Greesemann
Комментарии:
Брэд, ты не будешь работать над моими вещами. Это исправление в виде дерева теней и НЕ приемлемо.
если это сработает, сделай это.
Как вы думаете, откуда у инженеров возникают идеи?
Будучи механиком, мы должны решать все проблемы инженеров-инженеров.
Репутация: 13
Добавлено: 15.08.2011
У меня была аналогичная проблема после того, как я поменял впускной коллектор и насос гидроусилителя рулевого управления с Jeep 1999 года на мой 95 года. При быстром ускорении (например, на автостраде) он останавливался. Я бы остановился, и он перезапустился нормально. Сунув голову обратно под капот, я понял: так как впускной коллектор был другим, то и вакуумная арматура тоже была другой. Когда я проверил коды двигателя, он выдавал ошибку о входе датчика MAP. Один из вакуумных шлангов оказался неплотным. Я также обнаружил, что вакуумная линия, идущая к FPR в передней части двигателя, вносит свой вклад, поэтому я снял ее, и с тех пор все было хорошо.
Итог: устраните неисправности ваших вакуумных линий и вещей, к которым они подключаются. Если он глохнет, когда вы нажимаете на газ, это указывает на давление топлива, но ваши симптомы также указывают на утечку вакуума.
 | Репутация: 4.1k |
Похоже, Джон Хэнкс прав, датчик положения дроссельной заслонки ... выньте датчик или получите доступ к нему, сняв воздухозаборник, чтобы вы могли видеть вниз в корпус дроссельной заслонки ....... и почистите его до чертиков . Если проблема лучше (грубый холостой ход или низкий холостой ход), можно с уверенностью сказать, что проблема заключается в датчике положения дроссельной заслонки, и их легко заменить ... если вы знаете кого-то, у кого он есть, вы также можете подключить одну из этих диагностических компьютеров и скажите ему (компьютеру джипа) увеличить обороты холостого хода, если он этого не сделает = виноват датчик положения дроссельной заслонки ........ У меня есть один из этих джипов, и датчики положения коленвала могут тоже идут плохо, на самом деле довольно часто ... но обычно они просто не запускаются. (поскольку компьютер не знает, в каком положении находится рукоятка) ... этот датчик также довольно легко заменить ... просто трудно достать.
 | Репутация: 13 |
Мой 2000 4.7 JGC действует аналогично. Мне в значительной степени приходится держать ногу на педали газа (даже при торможении), иначе она умирает, но она сразу же начинает расти. В других случаях это занимает немного времени и даже запускается без поворота ключа. Мы не читали конкретного исправления, но продолжаем читать, что люди предлагают изменить винты на PCM [добавить шайбы, нарезать винты] или заглянуть внутрь, чтобы увидеть, не поврежден ли припой. Другие говорят о замене датчиков положения кривошипа и распредвалов. Мы сделали это ... но с деталями автозоны. Мы так потерялись. У кого-нибудь есть мысли?
Комментарии:
У меня была такая же проблема с моим штатным 1,3-литровым VW Polo G40 с наддувом. Мне приходилось немного держать педаль газа, каждый раз, когда обороты падали из-за быстрой остановки на красный свет или просто на стоянке, независимо от того, насколько холоден или горячий двигатель, иначе он упал бы ниже 1k об / мин и в конечном итоге полностью заглох. Я решил проблему, просто сняв корпус дроссельной заслонки и выполнив хорошую очистку спреем для очистки карбюратора. Также перенастроил датчики положения дроссельной заслонки и винт холостого хода. Я подозреваю, что где-то был остаток, нарушающий контакт датчиков дроссельной заслонки, хотя я не могу точно сказать, где именно. К счастью, теперь все работает нормально и плавно!
Саманта, тебе удалось решить проблему? Вы пробовали все упомянутые предложения по ремонту?
 | как сделать мягкий сброс iphone 5 | Репутация: 13 |
Из Перта в Австралии у нас есть JEEP Grand Cherokee Limited V8 2003 года выпуска с третьим объемом бензина, и двигатель отключается при повороте левого и правого поворотов. Итак, если нога от педали акселератора подъезжает к повороту и тормозит, затем, когда нога снова прикладывается к педали акселератора для включения в поворот, двигатель не бормочет, а отключается, в некоторых случаях на секунду или около того, а затем восстанавливает нормальные обороты. . В другом случае двигатель нужно было перезапустить ключом, чтобы восстановить обороты, что может быть чрезвычайно опасно при повороте.
 | Репутация: 1 |
У меня Jeep Grand Cherokee Laredo 2004 года выпуска. Я далеко не механик, поэтому, пожалуйста, я должен задавать вопросы, так как Jeep - это все, что мне нужно водить, и мне нужно его починить, я думаю, так как я знаю помощь вручную, потому что я думаю, друзья и так называемые друзья более важны, чем наша семья, поэтому, пожалуйста, меня достаточно рассмеяли мне в лицо мне нужна небольшая помощь Я очень мало знаю о двигателях, но я знаю немного, помогая папе, когда я Слава богу росла, очень больна ХОБЛ. Последний этап, то есть я должен отвезти его обратно и четвертым к врачу и ко всему в этом джипе, так что теперь все, что я прошу, это небольшая помощь, без раздаточных материалов, я готов попробовать! && * on моя собственная, если есть желание, есть способ - это то, во что я верю… .. слава богу, это ………
Майк
